SIMUN 30 | 50 | 70
Pour
PVT
Chez MMR, nous savons que le gravel est un terrain où performance, fiabilité et vitesse sont primordiales. C'est pourquoi nous avons entièrement repensé la gamme Simun, notre vélo gravel de compétition, avec de nouveaux coloris et des composants améliorés qui renforcent son caractère sportif.
Technologie Di2 et équilibre parfait pour la course
Équipé du groupe Shimano GRX RX825 Di2 , le Simun 30 offre un changement de vitesses électronique rapide, fiable et d'une extrême précision. Son design se distingue par un équilibre parfait entre performance, confort et contrôle, ce qui le rend idéal pour les longues distances et les compétitions où la régularité est primordiale.
Parmi ses points forts, on retrouve son pédalier FSA SLK Carbon et ses composants VISION, avec ses roues VISION SC48 et son cintre intégré METRON 5D en carbone.
Une option idéale pour les cyclistes à la recherche d' une technologie électronique éprouvée et de performances compétitives sur tous les types de terrains gravel.
Le Simun a été conçu pour les passionnés de vitesse en tout-terrain, pour ceux qui prennent le départ avec un dossard ou qui se mesurent au chronomètre sur chaque spéciale. Dans cette nouvelle version, nous avons opté pour une esthétique plus agressive et moderne , avec de nouvelles combinaisons de couleurs qui reflètent son ADN compétitif et son caractère résolument sportif.
Parallèlement à l'image, nous avons revu l'assemblage afin d'offrir des composants mis à jour, conçus pour garantir un fonctionnement précis, une fiabilité dans des conditions exigeantes et des performances constantes lors de longues journées de pratique rapide et technique sur des parcours de gravier.
La nouvelle MMR Simun conserve l'équilibre entre légèreté, efficacité et contrôle qu'exige la compétition, ce qui en fait un outil prêt à donner le meilleur de lui-même aussi bien lors des courses sur gravier que lors des entraînements intensifs.
Avec cette mise à jour, nous continuons de nous concentrer sur les vélos gravel haute performance et l'évolution constante de nos modèles, toujours avec un objectif clair : vous aider à être compétitif au plus haut niveau sur tous les terrains.
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G3 Racing Geometries
Grâce à notre vaste expérience en compétition de haut niveau, nous avons développé la géométrie G3 qui permet à l'utilisateur de bénéficier d'une position agressive, incroyablement rapide et agile, sans pour autant négliger un facteur très important pour nos ingénieurs : le confort.
| XS | S | M | L | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENTREJAMBRE (CM) | <76 | 75-84 | 83-86 | 85-100* | ||
| HAUTEUR (CM) | <165 | 164-175 | 173-180 | 178-195* | ||
| AXES (A) | 998 | 1007 | 1026 | 1039 | ||
| TUBE SUPÉRIEUR (B) | 496 | 509 | 529 | 556 | ||
| TUBE VIRTUEL (C) | 513 | 526 | 548 | 576 | ||
| TUBE DE DIRECTON (D) | 87 | 95 | 121 | 146 | ||
| TUBE DE SELLE CENTRE (E) | - | - | - | - | ||
| TUBE DE SELLE (F) | 440 | 460 | 480 | 510 | ||
| BASE (G) | 425 | 425 | 425 | 425 | ||
| RAKE (H) | 50 | 50 | 50 | 50 | ||
| H PÉDALIER (I) | 73 | 73 | 73 | 73 | ||
| DIRECTION (J) | 70,5º | 71º | 71º | 71,5º | ||
| TUBE VERTICAL (K) | 74.5º | 74.5º | 74º | 73º | ||
| REACH (L) | 370 | 380 | 390 | 400 | ||
| STACK (M) | 515 | 525 | 550 | 575 | ||
| TRAIL (N) | 73.5 | 70.2 | 70 | 67 | ||
| POTENCE (O) | 90 | 100 | 100 | 110 | ||
| MANIVELLES (P) | 165 | 170 | 170 | 172,5 | ||
| STAND OVER (Q) | 754 | 759 | 791 | 818 |
Plage de SIMUN MMR.
Compétition sur gravier pour tous les niveaux.
Des couleurs qui rivalisent avec autant d'ardeur que le Simun
La gamme Simun reflète son esprit de compétition à travers sa palette de couleurs, offrant un choix de finitions audacieuses et affirmées , conçues pour se démarquer sur la piste, et d'options plus discrètes et polyvalentes, capables de se fondre harmonieusement dans le paysage des chemins de gravier. Chaque couleur met en valeur la personnalité de sa conception, renforçant l'identité de la gamme et son équilibre parfait entre performance et esthétique.
* La hauteur maximale de la selle sera de 885 mm en taille L (distance du boîtier de pédalier au sommet de la selle), en respectant l'insertion minimale de la tige de selle (65 mm).
* Prix de vente conseillé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
