Adrenaline
Con tutto il DNA competitivo della sorella maggiore e condividendo con essa l'evoluzione aerodinamica e funzionale, l'Adrenaline rappresenta una delle opzioni più interessanti ed equilibrate attualmente sul mercato.
Grazie all'utilizzo di fibre di carbonio a modulo intermedio, a un'accurata selezione dei componenti e a un design versatile (basato sulla filosofia G2), si ottiene una bicicletta straordinariamente efficiente sia nelle competizioni che nel cicloturismo più impegnati
Il cablaggio interno con attacco manubrio integrato, l'attacco dei freni flat mount, i perni passanti su entrambi gli assi e la maneggevolezza impeccabile fanno dell'Adrenaline una bici al top del suo segmento.
* Prezzo di vendita consigliato.
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G2 Perfomance Geometries
Gli studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Nella G2 cerchiamo di ottenere una postura che aiuti l’utente a essere competitivo e a restare comodamente in sella per molte ore.
Applicata a biciclette come l'Adrenaline, la High Performance Geometry vi permetterà di essere competitivi in quella Gran Fondo che avete segnato sul calendario o di arrivare a casa ancora carichi di energia dopo una lunga giornata passata con la vostra compagna di avventure.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| ALTEZZA (cm) | <166 | 164-176 | 174-182 | 180-190 | >188 | |
| L ASSI(A) | 970 | 978 | 978 | 998 | 1010 | |
| L TUBO SUPERIORE (B) | 495 | 511 | 532 | 549 | 572 | |
| L TUBO VIRTUALE (C) | 510 | 527 | 545 | 565 | 588 | |
| L TUBO DI STERZO (D) | 110 | 130 | 150 | 170 | 195 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 420 | 450 | 480 | 510 | 540 | |
| L CENTRO/TOP (F) | 470 | 500 | 530 | 560 | 590 | |
| L FODERI (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCORSA (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 70 | 70 | 70 | 68 | 68 | |
| SS STERZO (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 366 | 375 | 383 | 391 | 401 | |
| STACK (M) | 506 | 531 | 551 | 571 | 595 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 58 | 55 | 52 |
