X-Tour
Liberatevi dalla complessità e lasciate spazio all'avventura. Progettato e creato per permettervi di concentrarvi su ciò che conta davvero: il viaggio. La vita è già abbastanza complicata, lasciate che l'avventura abbia inizio.
Dalle strade di campagna alle scogliere costiere, dalle aspre montagne alle più remote pianure. Un’infinità di opzioni. Una sola bicicletta. La nostra specifica Gravel Geometry vi porterà verso nuovi orizzonti. Grazie al passo più lungo e all'angolo di sterzata più ampio, consente di affrontare con facilità qualsiasi percorso o terreno impegnativo senza sacrificare la sensazione di comfort.
La bici è equipaggiata con un tubo di sterzo dritto sovradimensionato da 1,5-1,5 che consente il cablaggio interno, offrendo un look pulito e aerodinamico. È dotato di forcellino SRAM, che lo rende compatibile con i cambi di ultima generazione. Ha un tubo sella accuratamente progettato che offre elasticità verticale e garantisce il comfort anche nelle pedalate più lunghe.
Simplicity takes you further, takes you longer.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
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G3 Racing Geometries
Sulla base della nostra vasta esperienza nelle competizioni di
alto livello abbiamo sviluppato la geometria G3, che permette al pilota di sfruttare una posizione aggressiva, incredibilmente veloce e agile, ma senza trascurare un fattore molto importante per i nostri ingegneri: il comfort.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <77 | 76-84 | 83-88 | >87 | ||
| ALTEZZA (cm) | <170 | 169-175 | 173-184 | >183 | ||
| L ASSI(A) | 1006 | 1024 | 1042 | 1060 | ||
| L TUBO SUPERIORE (B) | 487 | 512 | 535 | 560 | ||
| L TUBO VIRTUALE (C) | 521 | 543 | 565 | 588 | ||
| L TUBO DI STERZO (D) | 120 | 145 | 170 | 195 | ||
| L CENTRO/CENTRO (E) | 440 | 480 | 510 | 550 | ||
| L CENTRO/TOPE (F) | 490 | 530 | 560 | 600 | ||
| L FODERI (G) | 425 | 425 | 425 | 425 | ||
| L AVANCORSA (H) | 50 | 50 | 50 | 50 | ||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | ||
| SS STERZO (J) | 71º | 71º | 71º | 71º | ||
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74.5º | 74º | 73º | 73º | ||
| REACH (L) | 370 | 380 | 390 | 400 | ||
| STACK (M) | 545 | 569 | 592 | 616 | ||
| TRAIL (N) | 69 | 69 | 69 | 69 | ||
| STAND OVER (O) | 755 | 782 | 809 | 837 |
