X-Bolt 140
Il ciclismo si è evoluto radicalmente negli ultimi anni. Il cambio wireless, l'integrazione di modelli 3D che ottimizzano l'aerodinamica e lo sviluppo delle eBike sono riusciti ad allontanare i limiti prestabiliti e ad aprire la strada a un nuovo scenario in cui le possibilità sono sconosciute. Entrate nell'inesplorato con X-BOLT.
I limiti sono fatti per essere superati. La nostra X-BOLT è più energica, ha maggiori prestazioni e fissa l'asticella ancora più in alto, permettendovi di andare dove non siete mai stati prima. Nonostante la sua robustezza, è estremamente agile anche sui percorsi più tecnici.
I 140 mm di escursione e il motore Bosch di quarta generazione permettono di abbattere qualsiasi barriera vi si pari davanti. Il telaio e il braccio interamente in carbonio la rendono più reattiva, permettendole di affrontare qualsiasi difficoltà.
Welcome to the limits of the unknown
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
Vai al confronto
G2 Perfomance Geometries
Gli studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Nella G2 cerchiamo di ottenere una postura che aiuti l’utente a essere competitivo e a restare comodamente in sella per molte ore.
Applicata a biciclette come l'Adrenaline, la High Performance Geometry vi permetterà di essere competitivi in quella Gran Fondo che avete segnato sul calendario o di arrivare a casa ancora carichi di energia dopo una lunga giornata passata con la vostra compagna di avventure.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| ALTEZZA (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L ASSI(A) | 1191 | 1222 | 1253 | |||
| L TUBO SUPERIORE (B) | 584 | 603 | 626 | |||
| L TUBO VIRTUALE (C) | 590 | 618 | 647 | |||
| L TUBO DI STERZO (D) | 110 | 125 | 140 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| L CENTRO/TOP (F) | 406 | 457 | 508 | |||
| L FODERI (G) | 457 | 457 | 457 | |||
| L AVANCORSA (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 30 | 30 | 30 | |||
| SS STERZO (J) | 66.5º | 66.5º | 66.5º | |||
| SS TUBO VERTICALE (K) | 75º | 75º | 75º | |||
| REACH (L) | 425 | 450 | 475 | |||
| STACK (M) | 616 | 629 | 643 | |||
| TRAIL (N) | 106 | 106 | 106 |
