Q 00
A
Prezzo di listino
30 Rate | PVP: 8.999 €
Prezzo di listino
6.899 €
Prezzo scontato
8.999 €
Prezzo unitario
per
PVP
(New) Full Power Q, la mountain bike elettrica più affidabile e potente che MMR abbia mai progettato.
Creata per i ciclisti più esigenti che cercano avventura, potenza e controllo.
Con l'ultimo modello BOSCH, il motore Performance Line CX GEN5. BDU38 da 85 Nm, la (New) Full Power Q può ospitare una delle batterie più grandi del produttore, da 800 Wh e, con la possibilità di superare i 1000 Wh aggiungendo un extender, l'autonomia per lunghi tragitti è garantita.
Realizzato interamente in carbonio, lo sterzo sovradimensionato include un blocco a 120º per evitare impatti sul telaio durante le curve improvvise.
È forza.
L'uso dello spazio e la capacità di adattamento hanno fatto sì che il design del telaio potesse ospitare un piccolo utensile nel perno posteriore, rendendo così possibile il controllo della tenuta di tutti i punti di perno della bicicletta.
In collaborazione con FOX, sono stati analizzati gli impatti delle sospensioni e rinforzato il “Yoke” del sistema di articolazione. Il rapporto di leva progressivo rende la Full Power Q una e-mtb focalizzata sui terreni impegnativi dove offre grande fermezza nelle sezioni finali della sua sospensione posteriore.
Spremi i suoi 150 mm di puro divertimento.
In collaborazione con FOX, sono stati analizzati gli impatti delle sospensioni e rinforzato il “Yoke” del sistema di articolazione. Il rapporto di leva progressivo rende la Full Power Q una e-mtb focalizzata sui terreni impegnativi dove offre grande fermezza nelle sezioni finali della sua sospensione posteriore. Spremi i suoi 150 mm di puro divertimento.
* Prezzo al dettaglio consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
Vai al confronto
Geometria e taglie
GEOMETRIA DI RESISTENZA G1
Studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Nella G1 tutto ruota intorno al comfort e alla sicurezza. Un reach più corto, uno stack più alto e un angolo di sterzo di 65° garantiscono la stabilità desiderata e consentono all'utente di trascorrere più ore in sella.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| ALTEZZA (CM) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| ASSI (A) | 1213 | 1245 | 1277 | |||
| TUBO SUPERIORE (B) | 570 | 599 | 627 | |||
| TUBO VIRTUALE (C) | 577 | 605 | 634 | |||
| TUBO DI STERZO (D) | 110 | 127 | 133 | |||
| CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| CENTRO/TOP (F) | 406 | 457 | 508 | |||
| FODERI (G) | 455 | 455 | 455 | |||
| AVANCORSA (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| MOVIMENTO CENTRALE (I) | 25 | 25 | 25 | |||
| DIREZIONE (J) | 65º | 65º | 65º | |||
| TUBO VERTICALE (K) | 77º | 77º | 77º | |||
| REACH (L) | 435 | 460 | 485 | |||
| STACK (M) | 615 | 630 | 645 | |||
| TRAIL (N) | 126 | 126 | 126 | |||
| ATTACCO MANUBRIO (O) | 50 | 50 | 50 | |||
| BIELLE (P) | 165 | 165 | 165 | |||
| Standover (Q) | 768 | 768 | 798 |
