Il nostro modello Kenta, come l'SL, ha origine nel circuito della Coppa del Mondo di mountain bike. Le esigenze di un simile palcoscenico mettono alla prova ogni dettaglio e si traducono in un telaio con prestazioni tecniche all'altezza.
Sempre più rigida e sempre più leggera, con un telaio interamente in carbonio e un perno principale sovradimensionato, che raggiunge il perfetto equilibrio tra maneggevolezza e agilità. La geometria rinnovata si traduce in un'esperienza di guida eccezionale che enfatizza il suo carattere sportivo.
Come il suo fratello maggiore, il Kenta è il punto di equilibrio tra versatilità, reattività e controllo grazie ai foderi corti, alla sospensione da 110 mm e all'angolo di sterzo (69°). Il passaggio nascosto dei cavi, il forcellino universale SRAM o la guida della catena inserita nel perno principale completano ulteriormente questo capolavoro.
Embarked in chase of the extraordinary.
* Prezzo di vendita consigliato.
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G3 RACING GEOMETRIES
Grazie alla nostra vasta esperienza nelle competizioni di alto livello, abbiamo sviluppato la geometria G3 in cui il pilota può godere di una posizione aggressiva, incredibilmente veloce e agile, ma senza trascurare un fattore molto importante per i nostri ingegneri, il comfort.
Uno dei motivi per cui abbiamo progettato le biciclette con il feedback dei migliori ciclisti XCO del mondo è quello di sfruttare la potenza di ogni pedalata.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| ALTEZZA (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L ASSI(A) | 1108 | 1138 | 1169 | |||
| L TUBO SUPERIORE (B) | - | - | - | |||
| L TUBO VIRTUALE (C) | 562 | 590 | 618 | |||
| L TUBO DI STERZO (D) | 90 | 105 | 120 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| L CENTRO/TOP (F) | 430 | 457 | 509 | |||
| L FODERI (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L AVANCORSA (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 50 | 50 | 50 | |||
| SS STERZO (J) | 69º | 69º | 69º | |||
| SS TUBO VERTICALE (K) | 76º | 76º | 76º | |||
| REACH (L) | 415 | 440 | 465 | |||
| STACK (M) | 588 | 602 | 616 | |||
| TRAIL (N) | 89 | 89 | 89 |
