(New) Grand Tour
Gran Tour per scoprire nuove e affascinanti strade secondarie.
La bellezza appare quando ti concedi di prolungare l'avventura per lunghe ore, sia su asfalto che su terreni più irregolari. La nostra Grand Tour è progettata per coloro che cercano versatilità, prestazioni, velocità e anche comfort. Il tutto ispirato dalla strada e dall'esplorazione.
Grand Tour ti assicura prestazioni su strada.
Indubbiamente confortevole, le prestazioni della forcella, insieme alla lunghezza tra gli assi e a un'escursione un po' più lunga, offrono l'elasticità perfetta per una migliore assorbimento delle eventuali irregolarità.
Partendo da un montaggio raccomandato tipo gran fondo di 36mm, il passaggio ruota fino a 40mm consente agli amanti dell'avventura di optare per pneumatici più larghi.
El carbonio utilizzato è del tipo UTS50 -12K di TEIJIN. Un carbonio con un modulo di elasticità intermedio che consente, in combinazione con l'orientamento delle fibre, di conferire al telaio una certa elasticità verticale.
Questo, unito alla nostra geometria endurance, rende questo modello la migliore scelta se cerchi comfort durante le tue uscite.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
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G1 Perfomance Geometries
Progettata per quei lunghi percorsi in cui perdi il conto delle ore passate sulla sella. Una geometria pensata per massimizzare il comfort, permettendo di essere più eretti rispetto ad altre geometrie in cui il corpo deve essere più efficiente contro il vento.
Con un reach più corto e uno stack più alto, è pensata per quegli utenti il cui obiettivo è andare più lontano.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| distanza suolo-inguine (cm) | <77 | 76-84 | 83-88 | >87 | ||
| altezza (cm) | <170 | 169-175 | 173-184 | >184 | ||
| L assi (A) | 1006 | 1024 | 1042 | 1060 | ||
| L Tubo Superiore (B) | 487 | 512 | 535 | 560 | ||
| L Tubo VirtualE (C) | 521 | 543 | 565 | 588 | ||
| L Tubo DI STERZO (D) | 120 | 145 | 170 | 195 | ||
| L CENTRO/CENTRO (E) | 440 | 480 | 510 | 550 | ||
| L CENTRO/TOP (F) | 490 | 530 | 560 | 600 | ||
| L FOLDERI (G) | 425 | 425 | 425 | 425 | ||
| L AVANCORSA (H) | 50 | 50 | 50 | 50 | ||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | ||
| SS STERZO (J) | 71º | 71º | 71º | 71º | ||
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74,5º | 74º | 73º | 73º | ||
| REACH (L) | 370 | 380 | 390 | 400 | ||
| STACK (M) | 545 | 569 | 592 | 616 | ||
| TRAIL (N) | 69 | 69 | 69 | 69 | ||
| STANDOVER (O) | 755 | 782 | 809 | 837 |
