(New) Adrenaline SL
Più veloce, più reattiva, più leggera
Sviluppata e testata nelle competizioni di più alto livello insieme a Caja Rural - Seguros RGA. Chi non vorrebbe godersi una vera bicicletta da corsa?
Trovare l'equilibrio ottimale tra i diversi tipi di carbonio non è stata l'unica decisione nel suo sviluppo. Le forme dei tubi arrotondati riducono significativamente il volume, traducendosi in una minore area frontale e una migliore aerodinamica, oltre a un'estetica molto più pulita.
Trovare l'equilibrio ottimale tra i diversi tipi di carbonio non è stata l'unica decisione nel suo sviluppo. Le forme dei tubi arrotondati riducono significativamente il volume, traducendosi in una minore area frontale e una migliore aerodinamica, oltre a un'estetica molto più pulita.
La versione SL combina fibre di carbonio di modulo alto e ultra alto distribuite e stratificate con orientamenti differenti per ottenere un perfetto equilibrio tra leggerezza, rigidità e assorbimento.
Per quanto riguarda la sua geometria, continua a mantenere la sua filosofia G2, anche se la scommessa su una bicicletta più competitiva ha comportato una leggera riduzione del "stack" e dell'estensione del "reach", riuscendo a ridurre l'area frontale del ciclista, consentendo una posizione leggermente più lunga e bassa, il tutto senza compromettere il comfort.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
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G2 Perfomance Geometries
Gli studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Nel G2, cerchiamo una postura che aiuti l'utente a essere competitivo e a pedalare comodamente per molte ore in sella.
Applicata a biciclette come l'Adrenaline, la geometria High Performance vi permetterà di essere competitivi in quella Gran Fondo che avete segnato sul calendario o di arrivare a casa forti dopo una lunga giornata in compagnia.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| ALTEZZA (CM) | <166 | 164-174 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L ASSI (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo SuperiorE (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tubo VirtualE (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo DI STERZO (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L CENTRO/TOP (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L FOLDERI (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCORSA (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS STERZO (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74,5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
