(New) Adrenaline SL
(New) Adrenaline SL Team Replica, colori aggiornati per la bici più veloce, leggera e reattiva di MMR.
Sviluppato e testato nelle competizioni di alto livello dal team Caja Rural – Seguros RGA. Sentiti un professionista con questa autentica bici da corsa.
Trovare l'equilibrio ottimale tra diversi tipi di carbonio non è stata l'unica decisione presa nel suo sviluppo. Le forme arrotondate dei tubi riducono notevolmente il volume, con conseguente riduzione dell'area frontale e migliore aerodinamica, nonché un'estetica molto più pulita.
La versione SL combina fibre di carbonio di modulo alto e ultra alto distribuite e stratificate con orientamenti differenti per ottenere un perfetto equilibrio tra leggerezza, rigidità e assorbimento.
Per quanto riguarda la geometria, mantiene comunque la filosofia G2, anche se l'impegno verso una bici più competitiva ha comportato una leggera riduzione dello stack e dell'estensione del reach, riuscendo a ridurre l'area frontale del ciclista, consentendo un posizionamento leggermente più lungo e più basso, e tutto questo, senza compromettere il comfort.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
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G2 Perfomance Geometries
Gli studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Nel G2, cerchiamo una postura che aiuti l'utente a essere competitivo e a pedalare comodamente per molte ore in sella.
Applicata a biciclette come l'Adrenaline, la geometria High Performance vi permetterà di essere competitivi in quella Gran Fondo che avete segnato sul calendario o di arrivare a casa forti dopo una lunga giornata in compagnia.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | 78-81 | 80-87 | 86-92 | |||
| ALTEZZA (CM) | 164-174 | 172-182 | 180-190 | |||
| L ASSI (A) | 980 | 990 | 1000 | |||
| L Tubo Superiore (B) | 500 | 523 | 544 | |||
| L Tubo Virtuale (C) | 530 | 549 | 568 | |||
| L Tubo DI STERZO (D) | 125 | 144 | 163 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | 440 | 480 | 510 | |||
| L CENTRO/TOP (F) | 490 | 530 | 560 | |||
| L FOLDERI (G) | 410 | 410 | 410 | |||
| L AVANCORSA (H) | 47 | 47 | 47 | |||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 70 | 70 | 70 | |||
| SS STERZO (J) | 72º | 72.5º | 73º | |||
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74º | 73.5º | 73º | |||
| REACH (L) | 379 | 387 | 395 | |||
| STACK (M) | 536 | 546 | 566 | |||
| TRAIL (N) | 62 | 59 | 55 | |||
| L ATTACO MANUBRIO (O) | 100 | 100 | 110 | |||
| L guarniture (P) | 170 | 172.5 | 172.5 |
