(New) Adrenaline SL
(New) Adrenaline SL Bordeaux. Potenza, eleganza ed esclusività.
Ciò che fa la differenza in una bicicletta non sono solo l'ingegneria e l'innovazione. Il (New) Adrenaline SL Bordeaux è una dichiarazione d'intenti, quando un colore va oltre, quando i limiti stabiliti dalla logica vengono superati e il risultato è la distinzione.
Utilizzando un equilibrio ottimale di diversi tipi di carbonio e di forme arrotondate dei tubi, il volume viene notevolmente ridotto, con conseguente riduzione dell'area frontale e miglioramento dell'aerodinamica, nonché di un'estetica molto più pulita.
La versione SL Bordeaux unisce un colore unico a componenti attentamente selezionati.
Il gruppo Sram RED E1, le ruote ZIPP 303 e il manubrio Vision integrato raggiungono un equilibrio perfetto tra prestazioni, leggerezza ed esclusività.
In termini di geometria, continua a mantenere la filosofia G2, anche se l'impegno verso una bici più competitiva comporta una leggera riduzione dell'estensione dello stack e del reach, per consentire al ciclista una postura più allungata e bassa, senza compromettere il comfort.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sul prodotto qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
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Geometrie di prestazione G2
Studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Con la G2 abbiamo puntato a una posizione che aiuta il ciclista a essere competitivo, pur rimanendo comodamente in sella per lunghe ore.
Applicata a bici come la Adrenaline, la geometria ad alte prestazioni ti consentirà di essere competitivo in quella Gran Fondo che hai segnato sul calendario o di tornare a casa sentendoti forte dopo una lunga giornata con il tuo complice.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | 78-81 | 80-87 | 86-92 | |||
| ALTEZZA (CM) | 164-174 | 172-182 | 180-190 | |||
| L ASSI (A) | 980 | 990 | 1000 | |||
| L Tubo Superiore (B) | 500 | 523 | 544 | |||
| L Tubo Virtuale (C) | 530 | 549 | 568 | |||
| L Tubo DI STERZO (D) | 125 | 144 | 163 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | 440 | 480 | 510 | |||
| L CENTRO/TOP (F) | 490 | 530 | 560 | |||
| L FOLDERI (G) | 410 | 410 | 410 | |||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 47 | 47 | 47 | |||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 70 | 70 | 70 | |||
| SS STERZO (J) | 72º | 72.5º | 73º | |||
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74º | 73.5º | 73 | |||
| REACH (L) | 379 | 387 | 395 | |||
| STACK (M) | 526 | 546 | 566 | |||
| TRAIL (N) | 62 | 59 | 55 | |||
| L ATTACO MANUBRIO (O) | 100 | 100 | 110 | |||
| guarniture (P) | 170 | 172.5 | 172.5 |
