Adrenaline
L'Adrenalina condivide lo stesso DNA competitivo della sua sorella maggiore e beneficia della sua evoluzione aerodinamica e funzionale, rendendola la scelta definitiva per coloro che cercano le massime prestazioni
Altamente reattivo
Sviluppare il progetto ha coinvolto più che semplicemente trovare il giusto equilibrio tra diversi tipi di carbonio. Le forme tubolari arrotondate giocano anche un ruolo significativo nella riduzione del volume, risultando in una minore area frontale e migliorando l'aerodinamica, oltre a conferire un'estetica più pulita
Sviluppare il progetto ha coinvolto più che semplicemente trovare il giusto equilibrio tra diversi tipi di carbonio. Le forme tubolari arrotondate giocano anche un ruolo significativo nella riduzione del volume, risultando in una minore area frontale e migliorando l'aerodinamica, oltre a conferire un'estetica più pulita
Premere sempre al massimo
L'Adrenaline e l'Adrenaline SL vantano una geometria più competitiva, risultando in una leggera riduzione della pila e dell'estensione del reach. Ciò riduce l'area frontale del ciclista, consentendo una posizione leggermente più lunga e bassa senza compromettere il comfort
La struttura è progettata per rispondere più efficacemente ai carichi verticali grazie alla direzione delle fibre e al loro più basso modulo di elasticità, con conseguente aumento dell'agilità
La struttura è progettata per rispondere più efficacemente ai carichi verticali grazie alla direzione delle fibre e al loro più basso modulo di elasticità, con conseguente aumento dell'agilità
* Prezzo di vendita consigliato.
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G2 Perfomance Geometries
Gli studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Nel G2, cerchiamo una postura che aiuti l'utente a essere competitivo e a pedalare comodamente per molte ore in sella.
Applicata a biciclette come l'Adrenaline, la geometria High Performance vi permetterà di essere competitivi in quella Gran Fondo che avete segnato sul calendario o di arrivare a casa forti dopo una lunga giornata in compagnia.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| ALTEZZA (cm) | <166 | 164-176 | 174-182 | 180-190 | >188 | |
| L ASSI (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo SuperiorE (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tubo VirtualE (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo DI STERZO (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L CENTRO/TOP (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L FOLDERI (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCORSA (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS STERZO (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74,5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
