La nuova Kore è stata riprogettata nel 2022 con l'obiettivo di renderla una moto più attraente, più potente e con un'autonomia maggiore.
Il suo nuovo telaio in alluminio 6061, costruito secondo la filosofia di design G2, offre all'utente linee più armoniose e una geometria caratterizzata dal compromesso tra comfort, equilibrio e prestazioni.
Componenti affidabili e robusti, il potente motore Bosch di quarta generazione e la batteria da 625 kWh vi permetteranno di affrontare i percorsi più lunghi molto più velocemente e facendo meno fatica. Il divertimento è assicurato.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
G2 Perfomance Geometries
Gli studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Nella G2 cerchiamo di ottenere una postura che aiuti l’utente a essere competitivo e a restare comodamente in sella per molte ore.
Applicata a biciclette come l'Adrenaline, la High Performance Geometry vi permetterà di essere competitivi in quella Gran Fondo che avete segnato sul calendario o di arrivare a casa ancora carichi di energia dopo una lunga giornata passata con la vostra compagna di avventure.
S | M | L | XL | |||
---|---|---|---|---|---|---|
DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <78 | 77-85 | 84-89 | >88 | ||
ALTEZZA (cm) | <166 | 165-177 | 176-186 | >185 | ||
L ASSI(A) | 1158 | 1182 | 1201 | 1220 | ||
L TUBO SUPERIORE (B) | - | - | - | - | ||
L TUBO VIRTUALE (C) | 587 | 610 | 627 | 645 | ||
L TUBO DI STERZO (D) | 110 | 120 | 130 | 140 | ||
L CENTRO/CENTRO (E) | 344 | 382 | 433 | 483 | ||
L CENTRO/TOPE (F) | 394 | 432 | 483 | 533 | ||
L FODERI (G) | 470 | 470 | 470 | 470 | ||
L AVANCORSA (H) | 51 | 51 | 51 | 51 | ||
H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
SS STERZO (J) | 68º | 68º | 68º | 68º | ||
SS TUBO VERTICALE (K) | 74º | 74º | 74º | 74º | ||
REACH (L) | 405 | 425 | 440 | 455 | ||
STACK (M) | 635 | 645 | 653 | 663 | ||
TRAIL (N) | 95 | 95 | 95 | 95 |