Kenta SL 00
A
PVP
Kenta SL 00
La massima espressione dell'XC
Geometria racing, telaio e carro posteriore in carbonio ad alto modulo, manubrio integrato con cablaggio interno e sistema Sram UDH; creata per i biker più esigenti, offrendo stabilità e agilità senza sacrificare prestazioni né leggerezza.
Una geometria pensata per ridurre lo sforzo del rider e migliorare il trasferimento di potenza. Montaggio integrale Sram e sospensioni RockShox Flight Attendant che, insieme al manubrio integrato FSA, offrono un'estetica pulita ed elegante.
Massima esigenza
Creata per i biker più esigenti, offrendo stabilità e agilità senza sacrificare prestazioni né leggerezza.
Colore Premium
La nuova gamma Kenta SL è disponibile con la finitura premium Metal Chrome che veste tutta la gamma SL di MMR nella collezione 2026. Un colore che ne rafforza la personalità racing.
Componenti aggiornati
Insieme alla finitura, abbiamo revisionato gli allestimenti per offrire componenti aggiornati di primo livello, pensati per garantire un funzionamento preciso e affidabilità in condizioni esigenti.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di apportare modifiche, senza preavviso, alle informazioni del prodotto qui mostrate, inclusi prezzi, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
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G3 RACING GEOMETRIES
Grazie alla nostra vasta esperienza nelle competizioni ai massimi livelli, abbiamo sviluppato la geometria G3, dove l'utente può godere di una posizione aggressiva, incredibilmente veloce e agile, ma senza trascurare un fattore molto importante per i nostri ingegneri: il comfort.
Uno dei motivi per cui abbiamo progettato le bici tenendo conto del feedback dei migliori ciclisti XCO al mondo è quello di sfruttare la potenza di ogni pedalata.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DISTANZA SUOLO-INGUINE (CM) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| ALTEZZA (CM) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L Assi 110mm (A) | 1135 | 1164 | 1196 | |||
| L Tubo Superiore (B) | 562 | 585 | 610 | |||
| L TUBO VIRTUALE 110mm (C) | 571 | 598 | 627 | |||
| L TUBO DI STERZO (D) | 85 | 96 | 112 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| L CENTRO/TOP (F) | 430 | 457 | 508 | |||
| L FODERI (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L AVANCORSA (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 40 | 40 | 40 | |||
| SS STERZO 110mm (J) | 67.5° | 67.5° | 67.5° | |||
| SS TUBO VERTICALE 110mm (K) | 76.5° | 76.5° | 76.5° | |||
| REACH 110MM (L) | 430 | 455 | 480 | |||
| STACK 110MM (M) | 586 | 596 | 611 | |||
| TRAIL 110MM (N) | 108 | 108 | 108 | |||
| ATTACCO MANUBRIO (O) | 60 | 60 | 80 | |||
| BIELLE (P) | 170 | 175 | 175 |
