L'aluminium n'est pas incompatible avec la haute performance. Le nouveau Zen est équipé d'un châssis Alloy Concept Lite, basé sur les normes les plus récentes et dont les performances sont presque égales à celles de nombreux vélos en carbone sur le marché.
Grâce à un tube en 6061 triple épaisseur et à une nouvelle géométrie plus moderne, le Zen est l'un des meilleurs vélos de sa catégorie. L'utilisation des dernières technologies de construction et une sélection impressionnante de composants ont permis de créer un ensemble rigide, léger et extrêmement maniable, fidèle à la philosophie de conception G2 du Zen.
Faites des courses, entraînez-vous ou profitez simplement des routes et des sentiers grâce à l'agilité et à la sportivité du nouveau Zen et à la fiabilité de l'aluminium.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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GÉOMÉTRIES DE PERFORMANCE G2
Les études morphologiques et ergonomiques sont à la base de la conception de nos géométries. Sur le G2, nous recherchons une posture qui aide l'utilisateur à être compétitif tout en roulant confortablement pendant de nombreuses heures sur la selle.
Appliquée à des vélos comme l'Adrenaline, la Géométrie Haute Performance vous permettra d'être compétitif dans ce Gran Fondo que vous avez marqué sur votre calendrier ou d'arriver à la maison en pleine forme après une longue journée avec votre partenaire.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREJAMBRE (cm) | <77 | 76-85 | 84-89 | <88 | ||
| hauteur (cm) | <164 | 163-177 | 176-186 | >185 | ||
| L AXES (A) | 1101 | 1123 | 1145 | 1166 | ||
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | 564 | 578 | 594 | 613 | ||
| L TUBE VIRTUEL (C) | 573 | 595 | 615 | 636 | ||
| L TUBE DE DIRECTON (D) | 95 | 105 | 118 | 127 | ||
| L TUBE DE SELLE CENTRE(E) | 344 | 382 | 433 | 483 | ||
| L TUBE DE SELLE (F) | 394 | 432 | 483 | 533 | ||
| L BASE (G) | 445 | 445 | 445 | 445 | ||
| L RAKE (H) | 51 | 51 | 51 | 51 | ||
| H PÉDALIER (I) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| SS DIRECTION (J) | 69,5e | 69,5e | 69,5e | 69,5e | ||
| SS TUBE VERTICAL (K) | 74,2e | 74,2e | 74,2e | 74,2e | ||
| REACH (L) | 402 | 421 | 438 | 456 | ||
| STACK (M) | 605 | 614 | 627 | 635 | ||
| TRAIL (N) | 85 | 85 | 85 | 85 |
