Pour
PVT
Lyth 00 Plus Avinox M2S
Conçue pour les riders les plus audacieux.
Le Lyth e-MTB est conçu pour les sentiers les plus agressifs et les plus techniques. Avec 160 mm de débattement en tout-suspendu, une géométrie éprouvée sur le terrain et un cadre en carbone qui équilibre rigidité et légèreté, ce vélo tout-terrain à assistance électrique transforme chaque sortie en une expérience de contrôle total, même sur les pistes d'enduro les plus exigeantes.
La géométrie a été développée pour inspirer de la confiance sur tous los terrains. Un angle de direction de 64° apporte de la stabilité à haute vitesse et de l'assurance dans les sections techniques d'enduro. Les bases compactes de 445 mm génèrent une réponse agile en descente, tandis que l'angle du tube de selle de 77,5° maximise l'efficacité en montée. Il est également doté d'un système Flip Chip qui permet d'ajuster la géométrie du cadre rapidement et facilement.
L'assistance électrique se ressent comme un prolongement naturel du pédalage. Le moteur DJI AVINOX M2S délivre jusqu'à 150 Nm de couple et 1300 W de puissance de pointe de manière immédiate et silencieuse, maintenant la traction et le rythme même sous une charge maximale. La batterie de 800 Wh, intégrée au cadre, offre jusqu'à 157 km d'autonomie réelle.
Cockpit et connectivité Avinox Ride
Le cockpit du Lyth est pensé pour que rien ne vienne distraire le rider. Un écran tactile OLED de 2" intégré au cadre, associé à des commandes sans fil G/D sur le cintre, permet une manipulation aisée. Une connectivité totale avec l'application Avinox Ride via Bluetooth ou 4G permet une personnalisation complète.
La Lyth 00 Plus est le modèle le plus haut de gamme, équipée du groupe SRAM XX Eagle AXS et de suspensions Öhlins, incluant une fourche RXF38 m.3 de 160 mm et un amortisseur à ressort TTX22 Coil (185x55). Elle intègre également des freins SRAM Maven Ultimate et des roues DT Swiss HXC1200 : une sélection de composants premium pour les bikers les plus exigeants.
Lyth est la réponse pour un e-MTB qui exige tout. Non seulement en termes de puissance, mais aussi de confiance, de précision et de sensations. Un vélo électrique qui se comporte comme il se doit : naturel, vivant et sans limites.
Avinox propose quatre modes d'assistance au pédalage et un mode Boost spécial. En mode Boost, les cyclistes peuvent profiter d'un couple moteur maximal de 150 N·m pendant 60 secondes maximum, ce qui permet de gérer plus facilement les conditions complexes. De plus, les paramètres tels que le niveau d'assistance et l'autonomie, le couple max et l'aide au démarrage peuvent être ajustés via l'application Avinox Ride, et las modifications sont instantanément synchronisées avec le système.
Conçu pour une grande adaptabilité et une utilisation sur de longues distances, le mode Auto innovant utilise la fusion de plusieurs capteurs pour ajuster automatiquement et en continu l'assistance en fonction de la résistance au pédalage.
Conçu pour optimiser efficacement les sorties sur de longues distances, le mode Eco se caractérise par une accélération progressive au démarrage et une assistance plus faible, permettant aux cyclistes de s'attaquer facilement aux terrains plats tout en préservant l'énergie de la batterie.
Destiné aux sentiers techniques mixtes, le mode Trail offre une accélération modérée au démarrage et une assistance plus puissante, permettant aux cyclistes de surmonter efficacement les défis du terrain.
Conçu pour aider à franchir les montées abruptes, l'accélération agressive au démarrage du mode Turbo, combinée à une assistance maximale, permet aux cyclistes de franchir les obstacles et les terrains difficiles.
Le mode Boost offre jusqu'à 60 secondes de couple moteur de 150 N·m, idéal pour des scénarios tels que le franchissement d'obstacles délicats et les ascensions complexes.
Aller au comparateur
Les études morphologiques et ergonomiques sont à la base de la conception de nos géométries. Avec le G2, nous recherchons une position qui aide le cycliste à être compétitif tout en roulant confortablement pendant de longues heures sur la selle.
Géométrie réglable via le système Flip-Chip, options High ou Low.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENTREJAMBRE (CM) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| TAILLE (CM) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L AXES LOW (A) | 1225 | 1263 | 1307 | |||
| L AXES HIGH (A) | 1221 | 1259 | 1305 | |||
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | 560 | 594 | 630 | |||
| L TUBE VIRTUEL (C) | 582 | 616 | 655 | |||
| L TUBE DE DIRECTION (D) | 104 | 120 | 143 | |||
| L CENTRE/CENTRE (E) | 336 | 336 | 336 | |||
| L CENTRE/HAUT (F) | 394 | 419 | 470 | |||
| L GOUSSES (G) | 445 | 445 | 445 | |||
| L AVANCE (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| H PEDALIER (I) | 30 | 30 | 30 | |||
| SS DIRECTION LOW (J) | 64º | 64º | 64º | |||
| SS DIRECTION HIGH (J) | 64.8º | 64.8º | 64.8º | |||
| SS TUBE VERTICAL LOW (K) | 71º | 71º | 71º | |||
| SS TUBE VERTICAL HIGH (K) | 71.8º | 71.8º | 71.8º | |||
| REACH low (L) | 445 | 475 | 510 | |||
| REACH high (L) | 454 | 484 | 519 | |||
| STACK low (M) | 620 | 635 | 655 | |||
| STACK high (M) | 613 | 628 | 648 | |||
| TRAIL low (N) | 134 | 134 | 134 | |||
| TRAIL high (N) | 128 | 128 | 128 |
* Prix de vente conseillé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur le produit présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
