Le nouveau Kenta est encore plus audacieux. Plus de capacité de descente, plus de sécurité et plus de plaisir, tout en restant fidèle au caractère de course XC de la philosophie de conception du G3.
Plus de débattement, un guidon plus large, des composants robustes et une tige de selle télescopique qui, avec les caractéristiques du châssis du Kenta, nous permettent d'affronter des sentiers plus techniques et "enduro". Un vélo qui nous rapproche du "trail" mais avec un poids contenu et une géométrie qui conserve toutes ses qualités de grimpeur et de rouleur. Plus de contrôle et de confort sans compromettre la réactivité.
Une décoration exclusive et des détails tels que le passage interne des câbles et le protecteur de bases intégré feront tourner les têtes de votre entourage. Découvrez le concept de super-cross avec le nouveau Kenta SXC.
Tailored to the wild
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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Géométrie et dimensions
GÉOMÉTRIES G3 PERFOMANCE
Grâce à notre vaste expérience dans la compétition de haut niveau, nous avons développé la géométrie G3 où l'utilisateur peut profiter d'une position agressive, incroyablement rapide et agile, mais sans négliger un facteur très important pour nos ingénieurs, le confort.
/L'une des raisons pour lesquelles nous avons conçu les vélos en tenant compte des commentaires des meilleurs coureurs XCO du monde est d'exploiter la puissance de chaque coup de pédale.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREJAMBRE (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| hauteur (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L AXES (A) | 1116 | 1146 | 1176 | |||
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | - | - | - | |||
| L TUBE VIRTUEL (C) | 562 | 590 | 618 | |||
| L TUBE DE DIRECTON (D) | 90 | 105 | 120 | |||
| L TUBE DE SELLE CENTRE(E) | - | - | - | |||
| L TUBE DE SELLE (F) | 430 | 457 | 509 | |||
| L BASE (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L RAKE (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H PÉDALIER (I) | 43 | 43 | 43 | |||
| SS DIRECTION (J) | 68º | 68º | 68º | |||
| SS TUBE VERTICAL (K) | 75º | 75º | 75º | |||
| REACH (L) | 405 | 430 | 455 | |||
| STACK (M) | 595 | 609 | 623 | |||
| TRAIL (N) | 95 | 95 | 95 |
