Kenta SL 00
Pour
PVT
Kenta SL 00
Le maximum exposant du XC
Géométrie racing, cadre et bras oscillant en carbone haut module, cintre intégré avec câblage interne et système Sram UDH ; créée pour les vététistes les plus exigeants, offrant stabilité et agilité sans sacrifier la performance ni la légèreté.
Une géométrie conçue pour réduire l'effort du cycliste et améliorer le transfert de puissance. Montage intégral Sram et suspensions RockShox Flight Attendant qui, associés au cintre intégré FSA, offrent une esthétique épurée et élégante.
Répondre à l'exigence maximale
Conçue pour les vététistes les plus exigeants, elle offre stabilité et agilité sans sacrifier la performance ni la légèreté.
Couleur premium
La nouvelle gamme Kenta SL est disponible avec la finition premium Metal Chrome qui habille toute la gamme SL de MMR dans la collection 2026. Une couleur qui renforce sa personnalité racing.
Composants mis à jour
En parallèle de la finition, nous avons revu les montages pour proposer des composants mis à jour de premier plan, conçus pour garantir un fonctionnement précis et une fiabilité dans des conditions exigeantes.
* Prix de vente conseillé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur le produit présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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G3 RACING GEOMETRIES
Grâce à notre grande expérience de la compétition au plus haut niveau, nous avons développé la géométrie G3 permettant à l'utilisateur de profiter d'une position agressive, incroyablement rapide et agile, sans négliger un facteur très important pour nos ingénieurs : le confort.
L'une des raisons pour lesquelles nous avons conçu ces vélos avec les retours des meilleurs coureurs mondiaux de XCO est l'optimisation de la puissance à chaque coup de pédale.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENTREJAMBE (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| TAILLE (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| EMPATTEMENT 110mm (A) | 1135 | 1164 | 1196 | |||
| TUBE SUPÉRIEUR (B) | 562 | 585 | 610 | |||
| L TUBE VIRTUEL 110mm (C) | 571 | 598 | 627 | |||
| L TUBE DE DIRECTION (E) | 85 | 96 | 112 | |||
| L TUBE DE SELLE CENTRE (E) | - | - | - | |||
| L TUBE DE SELLE (F) | 430 | 457 | 508 | |||
| L BASE (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L RAKE (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| H PEDALIER (I) | 40 | 40 | 40 | |||
| SS DIRECTION 110mm (J) | 67.5° | 67.5° | 67.5° | |||
| TUBO VERTICAL 110MM (K) | 76.5° | 76.5° | 76.5° | |||
| REACH 110MM (L) | 430 | 455 | 480 | |||
| STACK 110MM (M) | 586 | 596 | 611 | |||
| TRAIL 110MM (N) | 108 | 108 | 108 | |||
| POTENCE (O) | 60 | 60 | 80 | |||
| BIELLE (P) | 170 | 175 | 175 |
