Adrenaline
PVP
Avec tout l'ADN compétitif de sa grande sœur et partageant avec elle l'évolution aérodynamique et fonctionnelle, la Adrenaline représente l'une des options les plus intéressantes et les plus équilibrées actuellement sur le marché.
Grâce à l'utilisation de fibres de carbone de module intermédiaire, à une sélection minutieuse des composants et à un design polyvalent (basé sur la philosophie G2), un vélo extrêmement efficace aussi bien en compétition que dans le cyclotourisme le plus exigeant.
Le passage interne des câbles avec potence intégrée, le support de frein Flat Mount, les axes traversants des deux transmissions et la maniabilité impeccable font de l'Adrenaline un vélo de pointe dans son segment.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
Aller au comparateur
GÉOMÉTRIES DE PERFORMANCE G2
Les études morphologiques et ergonomiques sont à la base de la conception de nos géométries. Sur le G2, nous recherchons une posture qui aide l'utilisateur à être compétitif tout en roulant confortablement pendant de nombreuses heures sur la selle.
Appliquée à des vélos comme l'Adrenaline, la Géométrie Haute Performance vous permettra d'être compétitif dans ce Gran Fondo que vous avez marqué sur votre calendrier ou d'arriver à la maison en pleine forme après une longue journée avec votre partenaire.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREJAMBRE (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Hauteur (cm) | <166 | 164-176 | 174-182 | 180-190 | >188 | |
| L AXES (A) | 970 | 978 | 978 | 998 | 1010 | |
| L TUBE SUPÉRIEUR (B) | 495 | 511 | 532 | 549 | 572 | |
| L TUBE VIRTUEL (C) | 510 | 527 | 545 | 565 | 588 | |
| L TUBE DE DIRECTON (D) | 110 | 130 | 150 | 170 | 195 | |
| L TUBE DE SELLE CENTRE(E) | 420 | 450 | 480 | 510 | 540 | |
| L TUBE DE SELLE (F) | 470 | 500 | 530 | 560 | 590 | |
| L BASE (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L RAKE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PÉDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 68 | 68 | |
| SS DIRECTION (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBE VERTICAL (K) | 74º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 366 | 375 | 383 | 391 | 401 | |
| STACK (M) | 506 | 531 | 551 | 571 | 595 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 58 | 55 | 52 |
