Adrenaline 00
Pour
PVT
Adrenaline
Lignes classiques, performances actuelles.
Il y a des vélos que l’on reconnaît dès qu’on commence à pédaler. L’Adrenaline procure cette sensation : une réponse directe quand on appuie sur les pédales, un cadre qui filtre les vibrations de l’asphalte et une conduite agile qui vous invite à continuer à grimper, kilomètre après kilomètre.
Tout part d’un cadre en carbone dont la répartition des fibres a été étudiée pour offrir de la rigidité là où elle est nécessaire et de l’absorption là où elle est appréciée, sans sacrifier la légèreté ni la réactivité. Le tubage rond, de style classique, apporte en outre une silhouette épurée et intemporelle et contribue à maintenir un poids léger.
Elle partage sa géométrie avec son aînée, l'Adrenaline SL. Elle dispose d'un stack réduit et d'un reach maîtrisé qui permettent une position basse et efficace, sans pour autant compromettre le confort lors des sorties longues. C'est un vélo pensé pour la performance sur vos parcours quotidiens, avec la personnalité qui a toujours fait sa renommée et la technologie d'aujourd'hui.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations du produit présenté ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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G2 Géométrie Performance
Les études morphologiques et ergonomiques constituent la base de la conception de nos géométries. Sur la G2, nous recherchons une posture qui aide l'utilisateur à être compétitif tout en roulant confortablement pendant de nombreuses heures sur la selle.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L'entrejambe (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Taille (cm) | <166 | 164-176 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L Axes (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tube supérieur (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tube Virtuel (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tube de direction (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRE/CENTRE (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| LE CENTRE/LE BOUT (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L LES HARICOTS (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PÉDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIRECTION (J) | 71e | 72e | 72,5e | 73e | 73,5e | |
| SS TUBE VERTICAL (K) | 74,5e | 74e | 73,5e | 73e | 72,5e | |
| PORTÉE (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| EMPILEMENT (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 | |
| L PUISSANCE (O) | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | |
| L BIELLE (P) | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 175 |