(New) Adrenaline
Adrenaline sdílí stejné soutěživé geny jako její starší sestra a těží z aerodynamického a funkčního vývoje, což ji činí ultimátní volbou pro ty, kteří hledají špičkový výkon
Velmi citlivý
Vývoj zahrnoval více než pouhé nalezení správného vyvážení mezi různými typy uhlíku. Kulaté tvary trubek také sehrály významnou roli při snižování objemu, což vede k menší frontální ploše, zlepšené aerodynamice a čistější estetice
Vývoj zahrnoval mnohem více než pouhé nalezení správného vyvážení mezi různými typy uhlíku. Zaoblené tvary trubek také hrají významnou roli při snižování objemu, což vede k menšímu frontálnímu ploše a zlepšené aerodynamice, stejně jako čistší estetice
Vytlačujte neustále
Adrenaline a Adrenaline SL se pyšní konkurenčnější geometrií, což vede k lehkému snížení výšky a dosahu řídítek. To zmenšuje frontální plochu jezdce, umožňující trochu delší a nižší postavení bez ohrožení pohodlí
Rám je navržen tak, aby efektivněji reagoval na svislé zatížení v důsledku směru vláken a jejich nižšího modulu pružnosti, což vede k zvýšené obratnosti
Rám je navržen tak, aby efektivněji reagoval na svislé zatížení v důsledku směru vláken a jejich nižšího modulu pružnosti, což vede k zvýšené obratnosti
* Příjmení doporučená prodejní cena.
** MMR si vyhrazuje právo na změnu informací o zde zobrazeném produktu bez předchozího upozornění, včetně ceny, součástek, technických specifikací, barev a materiálů.
Jít do porovnávače
G2 Výkonové Geometrie
Základem pro návrh našich geometrií jsou morfologické a ergonomické studie. U modelu G2 hledáme takové držení těla, které uživateli pomáhá být konkurenceschopný a zároveň pohodlně jezdit mnoho hodin v sedle.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L entrepierna (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Estatura (cm) | <166 | 164-176 | 174-182 | 180-190 | >188 | |
| L Ejes (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo Superior (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tubo Virtual (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo Dirección (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L CENTRO/TOPE (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L VAINAS (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PEDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIRECCIÓN (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74,5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
