A Koen (novo nome desde 1 de janeiro de 2024 -anteriormente Kore-) foi redesenhada com o objetivo de conseguir uma bicicleta mais atraente, mais potente e com maior autonomia.
O seu novo quadro de alumínio 6061, construído sob as premissas da filosofia de design G2, oferece ao utilizador linhas mais harmónicas e uma geometria que privilegia o compromisso entre conforto, estabilidade e desempenho.
Componentes fiáveis e robustos, o potente sistema motriz Bosch de
quarta geração e a bateria de 625 Wh permitir-lhe-ão enfrentar percursos
mais longos, muito mais rapidamente e com menos esforço. A diversão está
garantida.
* Preço de venda recomendado.
** A MMR reserva-se o direito de modificar, sem aviso prévio, a informação do produto aqui apresentada, incluindo preço, componentes, especificações técnicas, cores e materiais.
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Geometrias de Performance G2
Os estudos morfológicos e ergonómicos são a base do design das nossas geometrias. Na G2, procuramos uma postura que ajude o utilizador a ser competitivo ao mesmo tempo que pedala confortavelmente durante muitas horas sobre o selim.
Aplicada em bicicletas como a Adrenaline, a High Performance Geometry permitir-lhe-á ser competitivo naquele Gran Fondo que tem marcado no calendário ou poder chegar a casa com forças após ter passado uma longa jornada com a sua companheira de fadigas.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| entreperna (cm) | <78 | 77-85 | 84-89 | >88 | ||
| estatura (cm) | <166 | 165-177 | 176-186 | >185 | ||
| L Eixos (A) | 1158 | 1182 | 1201 | 1220 | ||
| L Tubo Superior (B) | - | - | - | - | ||
| L Tubo Virtual (C) | 587 | 610 | 627 | 645 | ||
| L Tubo de Direção (D) | 110 | 120 | 130 | 140 | ||
| L CENTRO/CENTRO (E) | 344 | 382 | 433 | 483 | ||
| O CENTRO/TOPO (F) | 394 | 432 | 483 | 533 | ||
| L VAGAS (G) | 470 | 470 | 470 | 470 | ||
| O AVANCE (H) | 51 | 51 | 51 | 51 | ||
| H PEDALIER (I) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| SS DIREÇÃO (J) | 68.º | 68.º | 68.º | 68.º | ||
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74.º | 74.º | 74.º | 74.º | ||
| ALCANCE (L) | 405 | 425 | 440 | 455 | ||
| STACK (M) | 635 | 645 | 653 | 663 | ||
| TRAIL (N) | 95 | 95 | 95 | 95 |
