Imagina o ruído ensurdecedor de um circuito da Taça do Mundo, a emoção da multidão, o traçado implacável, a agonia de roçar o limite em cada curva, em cada salto, em cada descida. A ambição de brilhar num cenário sem paralelo obriga-nos a criar algo sem paralelo. Aqui nasce a Kenta SL.
Cada vez mais rígida e cada vez mais leve, com um quadro inteiramente em carbono e um main pivot sobredimensionado que encontram o equilíbrio perfeito entre manuseamento e agilidade. A geometria renovada traduz-se numa experiência de condução excecional que enfatiza o seu carácter desportivo.
A Kenta SL, desenvolvida nos percursos mais exigentes do calendário mundial com a ajuda da Factory Team, atinge o ponto ideal entre versatilidade, reatividade e controlo graças às suas escoras curtas, à suspensão de 100 mm e ao ângulo de direção (69º). A cablagem oculta, a patilha universal da SRAM ou o guia de corrente inserido no pivot principal tornam esta obra-prima ainda mais completa.
Embarcado na perseguição do extraordinário.
* Preço de venda recomendado.
** A MMR reserva-se o direito de modificar, sem aviso prévio, a informação do produto aqui apresentada, incluindo preço, componentes, especificações técnicas, cores e materiais.
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Geometria e tamanhos
GEOMETRIAS DE CORRIDA G3
Graças à nossa vasta experiência na competição ao mais alto nível, desenvolvemos a geometria G3, onde o utilizador pode desfrutar de uma posição agressiva, incrivelmente rápida e ágil, mas sem deixar de lado um fator muito importante para os nossos engenheiros: o conforto.
Uma das razões pelas quais concebemos as bicicletas com o feedback dos melhores corredores de XCO mundiais é o aproveitamento da potência em cada pedalada.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ENTREPERNA | <82 | 81-88 | >87 | |||
| ESTATURA | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L Eixos (A) | 1108 | 1138 | 1169 | |||
| L Tubo Superior (B) | - | - | - | |||
| L Tubo Virtual (C) | 562 | 590 | 618 | |||
| L Tubo de Direção (D) | 90 | 105 | 120 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| O CENTRO/TOPO (F) | 430 | 457 | 509 | |||
| L VAGAS (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| O AVANCE (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H PEDALIER (I) | 50 | 50 | 50 | |||
| SS DIREÇÃO (J) | 69.º | 69.º | 69.º | |||
| SS TUBO VERTICAL (K) | 76.º | 76.º | 76.º | |||
| ALCANCE (L) | 415 | 440 | 465 | |||
| STACK (M) | 588 | 602 | 616 | |||
| TRAIL (N) | 89 | 89 | 89 |
