Com o mesmo ADN competitivo da sua irmã mais velha e partilhando com ela a evolução aerodinâmica e funcional, a Adrenaline representa o nosso expoente máximo na procura pelo desempenho
Incrivelmente reativa
O desenvolvimento do produto não se limitou a encontrar o equilíbrio adequado entre os diferentes tipos de carbono. As formas arredondadas dos tubos também desempenham um papel importante na redução do volume, o que se traduz numa menor superfície frontal e numa melhoria da aerodinâmica, bem como numa estética mais limpa
O desenvolvimento não se limitou a encontrar o equilíbrio adequado entre os diferentes tipos de carbono. As formas arredondadas dos tubos também desempenham um papel importante na redução do volume, o que se traduz numa menor superfície frontal e numa melhoria da aerodinâmica, bem como numa estética mais limpa
Aproveita-a ao máximo
A Adrenaline e a Adrenaline SL partilham uma geometria mais competitiva, o que se traduz numa ligeira redução do stack e num aumento do reach. Isto reduz a área frontal do ciclista, permitindo uma posição ligeiramente mais longa e baixa sem comprometer o conforto.
Um quadro em que a direção das fibras e o seu menor módulo de elasticidade favorecem a resposta às cargas verticais, tornando-a mais ágil do que nunca
Um quadro em que a direção das fibras e o seu menor módulo de elasticidade favorecem a resposta às cargas verticais, tornando-a mais ágil do que nunca
* Preço de venda recomendado.
** A MMR reserva-se o direito de modificar, sem aviso prévio, a informação do produto aqui apresentada, incluindo preço, componentes, especificações técnicas, cores e materiais.
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Geometria e tamanhos
Geometrias de Performance G2
Os estudos morfológicos e ergonómicos são a base do design das nossas geometrias. Na G2, procuramos uma postura que ajude o utilizador a ser competitivo e, ao mesmo tempo, a pedalar confortavelmente durante muitas horas sobre o selim.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entreperna (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Estatura (cm) | <166 | 164-176 | 174-182 | 180-190 | >188 | |
| L Eixos (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo Superior (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tubo Virtual (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo de Direção (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| O CENTRO/TOPO (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L VAGAS (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| O AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PEDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIREÇÃO (J) | 71.º | 72.º | 72,5.º | 73.º | 73,5º | |
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74,5º | 74.º | 73,5º | 73.º | 72,5.º | |
| ALCANCE (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
