(nowy) Kenta SL
Kenta SL 10
Cena regularna
6,999 € Gracz kontra gracz
Cena regularna
Cena promocyjna
6,999 €
Cena jednostkowa
na
PVP
Więcej niż zwykła ewolucja.
Całkowicie zaktualizowana geometria, rama i wahacz z włókna węglowego o wysokim module, zintegrowana kierownica z wewnętrznym prowadzeniem przewodów oraz system Sram UDH — stworzona z myślą o najbardziej wymagających rowerzystach, zapewnia stabilność i zwinność bez kompromisów w zakresie osiągów ani niskiej masy.
Dwa warianty z dwoma skokami zawieszenia: 110 mm i 120 mm. Konstrukcję zoptymalizowano tak, aby zapewnić doskonałą pozycję za kierownicą dzięki całkowicie przeprojektowanym kątom rury podsiodłowej i główki ramy, zmniejszając wysiłek kolarza i poprawiając przekazywanie mocy.
Innowacja w nowym modelu Kenta SL obejmuje w pełni zintegrowany schowek w dolnej rurze, który nie utrudnia wewnętrznego prowadzenia przewodów i pozwala przechowywać niezbędne części zamienne podczas jazdy w kompaktowy i uporządkowany sposób.
Dbając o bezpieczeństwo, oferujemy również możliwość wydrukowania w technologii 3D spersonalizowanego uchwytu na AirTag — urządzenie umożliwiające śledzenie lokalizacji roweru.
* Sugerowana cena detaliczna.
** MMR zastrzega sobie prawo do zmiany, bez uprzedniego powiadomienia, informacji o przedstawionym tu produkcie, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
Geometria i rozmiary
GEOMETRIE WYŚCIGOWE G3
Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w rywalizacji na najwyższym poziomie opracowaliśmy geometrię G3, która pozwala użytkownikowi przyjąć agresywną pozycję i zapewnia niesamowitą szybkość oraz zwinność, nie pomijając przy tym bardzo ważnego dla naszych inżynierów czynnika — komfortu.
Jednym z powodów, dla których projektujemy rowery w oparciu o opinie najlepszych zawodników XCO na świecie, jest efektywne wykorzystanie mocy przy każdym naciśnięciu na pedały.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ KROKÓW (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| WZROST (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L Osie 110mm (A) | 1135 | 1164 | 1196 | |||
| L Osie 120mm (A) | 1140 | 1168 | 1200 | |||
| L Górna rura (B) | 562 | 585 | 610 | |||
| L Rura Wirtualna 110MM (C) | 571 | 598 | 627 | |||
| L RURKA WIRTUALNA 120mm (C) | 572 | 600 | 628 | |||
| L Rura kierownicy (D) | 85 | 96 | 112 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| L ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 430 | 457 | 508 | |||
| L STRZELINY (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L AVANCE (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| H PEDAŁÓW (I) | 40 | 40 | 40 | |||
| SS KIEROWNICA 110MM (J) | 67,5° | 67,5° | 67,5° | |||
| SS KIEROWNICA 120MM (J) | 67. | 67. | 67. | |||
| SS RURA PIONOWA 110MM (K) | 76,5° | 76,5° | 76,5° | |||
| SS RURA PIONOWA 120MM (K) | 76° | 76° | 76° | |||
| ZASIĘG 110 MM (L) | 430 | 455 | 480 | |||
| ZASIĘG 120 MM (L) | 425 | 450 | 475 | |||
| STACK 110MM (M) | 586 | 596 | 611 | |||
| STACK 120MM (M) | 590 | 600 | 615 | |||
| TRAIL 110 MM (N) | 108 | 108 | 108 | |||
| TRAIL 120MM (N) | 111 | 111 | 111 | |||
| MOC (O) | 60 | 60 | 80 | |||
| PRĘGIEŁKO (P) | 170 | 175 | 175 |
