(New) Quercus
Con l'ultimo modello BOSCH, il motore Performance Line CX GEN5. BDU38 da 85 Nm, la (New) Quercus può ospitare una delle batterie più grandi del produttore, da 800 Wh e, con la possibilità di superare i 1000 Wh aggiungendo un extender, l'autonomia per lunghi tragitti è garantita.
Realizzato interamente in carbonio, lo sterzo sovradimensionato include un blocco a 120º per evitare impatti sul telaio durante le curve improvvise.
È forza.


L'uso dello spazio e la capacità di adattamento hanno fatto sì che il design del telaio potesse ospitare un piccolo utensile nel perno posteriore, rendendo così possibile il controllo della tenuta di tutti i punti di perno della bicicletta.

In collaborazione con FOX, sono stati analizzati gli impatti delle sospensioni e rinforzato il “Yoke” del sistema di articolazione. Il rapporto di leva progressivo rende la Quercus una e-mtb focalizzata sui terreni impegnativi dove offre grande fermezza nelle sezioni finali della sua sospensione posteriore.
Spremi i suoi 150 mm di puro divertimento.
In collaborazione con FOX, sono stati analizzati gli impatti delle sospensioni e rinforzato il “Yoke” del sistema di articolazione. Il rapporto di leva progressivo rende la Quercus una e-mtb focalizzata sui terreni impegnativi dove offre grande fermezza nelle sezioni finali della sua sospensione posteriore. Spremi i suoi 150 mm di puro divertimento.
* Prezzo al dettaglio consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.

GEOMETRIA DI RESISTENZA G1
Studi morfologici ed ergonomici sono alla base della progettazione delle nostre geometrie. Nella G1 tutto ruota intorno al comfort e alla sicurezza. Un reach più corto, uno stack più alto e un angolo di sterzo di 65° garantiscono la stabilità desiderata e consentono all'utente di trascorrere più ore in sella.
S | M | L | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
ALTEZZA (CM) | <172 | 170-182 | >180 | |||
ASSI (A) | 1213 | 1245 | 1277 | |||
TUBO SUPERIORE (B) | 570 | 599 | 627 | |||
TUBO VIRTUALE (C) | 577 | 605 | 634 | |||
TUBO DI STERZO (D) | 110 | 127 | 133 | |||
CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
CENTRO/TOP (F) | 406 | 457 | 508 | |||
FODERI (G) | 455 | 455 | 455 | |||
AVANCORSA (H) | 44 | 44 | 44 | |||
MOVIMENTO CENTRALE (I) | 25 | 25 | 25 | |||
DIREZIONE (J) | 65º | 65º | 65º | |||
TUBO VERTICALE (K) | 77º | 77º | 77º | |||
REACH (L) | 435 | 460 | 485 | |||
STACK (M) | 615 | 630 | 645 | |||
TRAIL (N) | 126 | 126 | 126 | |||
ATTACCO MANUBRIO (O) | 50 | 50 | 50 | |||
BIELLE (P) | 165 | 165 | 165 | |||
Standover (Q) | 768 | 768 | 798 |
