(new) Kenta SL
(New) Kenta SL
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8.999 €
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Più di una semplice evoluzione.
Geometria completamente rinnovata, telaio e forcellone in carbonio ad alto modulo, manubrio integrato con passaggio cavi interno e sistema SRAM UDH, creati per i biker più esigenti, offrono stabilità e agilità senza rinunciare a prestazioni e leggerezza.
Con 110 mm di escursione delle sospensioni, il design è stato ottimizzato per mantenere una postura eccellente con un angolo del tubo verticale di 76,5° e un angolo del tubo sterzo di 67,5°, riducendo lo sforzo del ciclista e migliorando il trasferimento di potenza.
L'innovazione della nuova Kenta SL comprende un sistema di stoccaggio completamente integrato nel tubo obliquo che non ostruisce il passaggio interno dei cavi, progettato per mantenere i pezzi di ricambio essenziali in ordine e compatti durante la guida.
Inoltre, pensando alla sicurezza, offriamo la possibilità di stampare in 3D un supporto personalizzato per un Airtag, un dispositivo che consente di tracciare la posizione della propria bici.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sul prodotto qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
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Geometria e taglie
G3 RACING GEOMETRIES
Grazie alla nostra vasta esperienza nelle competizioni ai massimi livelli, abbiamo sviluppato la geometria G3, dove l'utente può godere di una posizione aggressiva, incredibilmente veloce e agile, ma senza trascurare un fattore molto importante per i nostri ingegneri: il comfort.
Uno dei motivi per cui abbiamo progettato le bici tenendo conto del feedback dei migliori ciclisti XCO al mondo è quello di sfruttare la potenza di ogni pedalata.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| ALTEZZA (CM) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| ASSI 110 mm (A) | 1135 | 1164 | 1196 | |||
| ASSI 120 mm (A) | 1140 | 1168 | 1200 | |||
| L Tubo Superiore (B) | 562 | 585 | 610 | |||
| L TUBO VIRTUAL 110mm (C) | 571 | 598 | 627 | |||
| L TUBO VIRTUALE 120mm (C) | 572 | 600 | 628 | |||
| TUBO DI STERZO (D) | 85 | 96 | 112 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| CENTRO/TOP (F) | 430 | 457 | 508 | |||
| FODERI (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| AVANCORSA (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| MOVIMENTO CENTRALE (I) | 40 | 40 | 40 | |||
| DIREZIONE 110 MM (J) | 67.5° | 67.5° | 67.5° | |||
| DIREZIONE 120 MM (J) | 67º | 67º | 67º | |||
| SS TUBO VERTICALE 110MM (K) | 76.5° | 76.5° | 76.5° | |||
| SS TUBO VERTICALE 120MM (K) | 76° | 76° | 76° | |||
| REACH 110MM (L) | 430 | 455 | 480 | |||
| REACH 120MM (L) | 425 | 450 | 475 | |||
| STACK 110MM (M) | 586 | 596 | 611 | |||
| STACK 120MM (M) | 590 | 600 | 615 | |||
| TRAIL 110MM (N) | 108 | 108 | 108 | |||
| TRAIL 120MM (N) | 111 | 111 | 111 | |||
| ATTACCO MANUBRIO (O) | 60 | 60 | 80 | |||
| BIELLE (P) | 170 | 175 | 175 |
