(New) Adrenaline Aero Team Replica
(New) Adrenaline Aero Team Replica. La velocità è importante.
Colori rinnovati per la bici aero utilizzata dai professionisti e ora accessibile a tutti. Si tratta di andare più lontano nello stesso lasso di tempo, si tratta di sentire che si sta andando avanti e di godersi la sensazione della velocità. A chi non piace questa sensazione?
A velocità elevate, le perdite per rotolamento passano in secondo piano. A 30 km/h, la resistenza aerodinamica rappresenta quasi l'80 % dell'energia necessaria per avanzare e a 40 km/h, questa resistenza arriva fino al 90 %.
Sviluppato e testato nelle competizioni di alto livello dal team Caja Rural – Seguros RGA. Sentiti un professionista con questa autentica bici da corsa.
Soluzioni come l'integrazione telaio-forcella, la sella a forma di goccia d'acqua o uno spazio ridotto tra telaio e ruota posteriore riducono al massimo quel coefficiente aerodinamico.
La distribuzione delle fibre e il rinforzo nelle zone più esposte, uniti a forcellini più corti, si traducono in un telaio ultra-rigido con una risposta superiore anche nelle ripide salite.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
Vai al confronto
G3 Racing Geometries
Grazie alla nostra vasta esperienza nelle competizioni di alto livello, abbiamo sviluppato la geometria G3 in cui il pilota può godere di una posizione aggressiva, incredibilmente veloce e agile, ma senza trascurare un fattore molto importante per i nostri ingegneri, il comfort.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | 75-79 | 76-84 | 83-88 | |||
| ALTEZZA (cm) | 160-169 | 169-176 | 173-184 | >18 | ||
| L ASSI (A) | 977 | 991 | 1007 | |||
| L TUBO SUPERIORE (B) | - | - | - | |||
| L TUBO VIRTUALE (C) | 535 | 553 | 569 | |||
| L TUBO DI STERZO (D) | 115 | 145 | 165 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| L CENTRO/TOP (F) | 460 | 500 | 540 | |||
| L FODERI (G) | 406 | 406 | 406 | |||
| L AVANCORSA (H) | 45 | 45 | 45 | |||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 65 | 65 | 65 | |||
| SS STERZO (J) | 72.5º | 73º | 73º | |||
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74º | 74º | 74º | |||
| REACH (L) | 388 | 397 | 407 | |||
| STACK (M) | 514 | 544 | 564 | |||
| TRAIL (N) | 61 | 58 | 58 | |||
| L Attacco manubrio (O) | 100 | 100 | 110 | |||
| L Guarniture (P) | 170 | 172.5 | 172.5 |
