(New) Adrenaline Aero Team Replica
(New) Adrenaline Aero Team Replica. La velocità è importante.
Colori rinnovati per la bici aero utilizzata dai professionisti e ora accessibile a tutti. Si tratta di andare più lontano nello stesso lasso di tempo, si tratta di sentire che si sta andando avanti e di godersi la sensazione della velocità. A chi non piace questa sensazione?
A velocità elevate, le perdite per rotolamento passano in secondo piano. A 30 km/h, la resistenza aerodinamica rappresenta quasi l'80 % dell'energia necessaria per avanzare e a 40 km/h, questa resistenza arriva fino al 90 %.
Sviluppato e testato nelle competizioni di alto livello dal team Caja Rural – Seguros RGA. Sentiti un professionista con questa autentica bici da corsa.
Soluzioni come l'integrazione telaio-forcella, la sella a forma di goccia d'acqua o uno spazio ridotto tra telaio e ruota posteriore riducono al massimo quel coefficiente aerodinamico.
La distribuzione delle fibre e il rinforzo nelle zone più esposte, uniti a forcellini più corti, si traducono in un telaio ultra-rigido con una risposta superiore anche nelle ripide salite.
* Prezzo di vendita consigliato.
** MMR si riserva il diritto di modificare, senza preavviso, le informazioni sui prodotti qui riportate, inclusi prezzo, componenti, specifiche tecniche, colori e materiali.
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G3 Racing Geometries
Grazie alla nostra vasta esperienza nelle competizioni di alto livello, abbiamo sviluppato la geometria G3 in cui il pilota può godere di una posizione aggressiva, incredibilmente veloce e agile, ma senza trascurare un fattore molto importante per i nostri ingegneri, il comfort.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L DISTANZA SUOLO-INGUINE (cm) | 75-79 | 76-84 | 83-88 | |||
| ALTEZZA (cm) | 160-169 | 169-176 | 173-184 | >18 | ||
| L ASSI (A) | 977 | 991 | 1007 | |||
| L TUBO SUPERIORE (B) | - | - | - | |||
| L TUBO VIRTUALE (C) | 535 | 553 | 569 | |||
| L TUBO DI STERZO (D) | 115 | 145 | 165 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| L CENTRO/TOP (F) | 460 | 500 | 540 | |||
| L FODERI (G) | 406 | 406 | 406 | |||
| L AVANCORSA (H) | 45 | 45 | 45 | |||
| H MOVIMENTO CENTRALE (I) | 65 | 65 | 65 | |||
| SS STERZO (J) | 72.5º | 73º | 73º | |||
| SS TUBO VERTICALE (K) | 74º | 74º | 74º | |||
| REACH (L) | 388 | 397 | 407 | |||
| STACK (M) | 514 | 544 | 564 | |||
| TRAIL (N) | 61 | 58 | 58 | |||
| L Attacco manubrio (O) | 100 | 100 | 110 | |||
| L Guarniture (P) | 170-34X50 | 172.5-34X50 | 172.5-34X50 |
