(New) Adrenaline SL
Plus rapide, plus réactive, plus légère
Développée et testée lors de compétitions de haut niveau aux côtés de Caja Rural - Seguros RGA. Qui ne voudrait pas profiter d'un véritable vélo de course ?
Trouver l'équilibre optimal entre les différents types de carbone n'a pas été la seule décision dans son développement. Les formes des tubes arrondis réduisent considérablement le volume, se traduisant par une plus petite surface frontale et une meilleure aérodynamique, en plus d'une esthétique beaucoup plus épurée.
Trouver l'équilibre optimal entre les différents types de carbone n'a pas été la seule décision dans son développement. Les formes des tubes arrondis réduisent considérablement le volume, se traduisant par une plus petite surface frontale et une meilleure aérodynamique, en plus d'une esthétique beaucoup plus épurée.
La version SL combine des fibres de carbone de module élevé et ultra-élevé distribuées et stratifiées avec des orientations différentes pour atteindre un équilibre parfait entre légèreté, rigidité et absorption.
En ce qui concerne sa géométrie, elle continue de maintenir sa philosophie G2, bien que l'engagement envers un vélo plus compétitif ait entraîné une légère réduction du stack et de l'extension du reach, permettant ainsi de réduire la surface frontale du cycliste, d'autoriser une position légèrement plus longue et basse, le tout sans compromettre son confort.
* Prix de vente recommandé.
** MMR se réserve le droit de modifier, sans préavis, les informations sur les produits présentées ici, y compris le prix, les composants, les spécifications techniques, les couleurs et les matériaux.
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G2 Perfomance Geometries
Les études morphologiques et ergonomiques sont à la base de la conception de nos géométries. Dans le G2, nous recherchons une posture qui aide l'utilisateur à être compétitif tout en roulant confortablement pendant de nombreuses heures en selle.
Appliquée à des vélos comme l'Adrenaline, la géométrie haute performance vous permettra d'être compétitif dans ce Gran Fondo que vous avez marqué sur votre calendrier ou d'arriver à la maison en force après une longue journée avec votre partenaire.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L entrejambre (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| taille (cm) | <166 | 164-174 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L axes (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tube Supérieur (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tube Virtuel (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tube de Direction (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L tube de selle centre (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L tube de selle (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L base (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L rake (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PéDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS direction (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBe VERTICAL (K) | 74,5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
