(New) Adrenaline SL
Rychlejší, reaktivnější, lehčí
Vyvinuto a testováno v soutěžích nejvyšší úrovně s týmem Caja Rural – Seguros RGA. Kdo by si nepřál užívat si opravdové závodní kolo?
Najít optimální rovnováhu mezi různými typy uhlíku nebylo jediné rozhodnutí při jeho vývoji. Tvarované trubky v kulatém průřezu významně snižují objem, což se projevuje menší přední plochou, lepší aerodynamikou a navíc čistší estetikou.
Najít optimální rovnováhu mezi různými typy uhlíku nebylo jediné rozhodnutí při jeho vývoji. Tvarované trubky v kulatém průřezu významně snižují objem, což se projevuje menší přední plochou, lepší aerodynamikou a navíc čistší estetikou.
Verze SL kombinuje vlákna z uhlíku vysokého a ultravysokého modulu, která jsou distribuována a laminována s různými orientacemi, aby dosáhla dokonalé rovnováhy mezi lehkostí, tuhostí a absorpcí.
Pokud jde o její geometrii, stále zachovává svou filozofii G2, i když sázka na konkurenceschopnější kolo znamenala mírné snížení výšky (stack) a prodloužení dosahu (reach), což umožnilo snížení přední plochy cyklisty, umožnit trochu delší a nižší postavení, a to vše bez ohrožení pohodlí.
* Cena doporučená k prodeji.
** MMR si vyhrazuje právo na změnu informací uvedených zde týkajících se produktu, včetně ceny, součástek, technických specifikací, barev a materiálů, bez předchozího upozornění.
Jít do porovnávače
G2 Výkonové Geometrie
Základem pro návrh našich geometrií jsou morfologické a ergonomické studie. U modelu G2 hledáme takové držení těla, které uživateli pomáhá být konkurenceschopný a zároveň pohodlně jezdit mnoho hodin v sedle.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Estatura (cm) | <166 | 164-174 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L Ejes (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo Superior (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tubo Virtual (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo Dirección (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L CENTRO/TOPE (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L VAINAS (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PEDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIRECCIÓN (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74,5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
