Grip
Nový Grip se narodil k tomu, aby si užíval silnice, s stylem a bez starostí. Zažijte pocit rychlosti, svobody a užívejte si výhledy nejvzdálenějších cest.
Jeho rám z hliníku 6061 (zcela obnovený, lehký a odolný), jeho karbonová vidlice, interní vedení kabelů a výběr komponent první třídy ho dělají mnohem více než jen jednoduchým vstupním kolem. Obratné, lehké, tuhé, ale především pohodlné, dokonale splňuje požadavky naší filozofie designu G1 zaměřené na nejvšestrannější cyklistiku.
Závisti hodný výkon, ověřená účinnost osazení Shimano a bezpečnost kotoučových brzd jsou některými argumenty modelu, který kombinuje charakter závodního kola s pohodlím nezbytným pro dlouhé dny cykloturistiky.
* Doporučená prodejní cena.
** MMR si vyhrazuje právo na změnu informací o zde uvedeném produktu bez předchozího upozornění, včetně ceny, komponentů, technických specifikací, barev a materiálů.
Jít do porovnávače
G1 Vytrvalosti Geometrie
Určeno pro dlouhé vyjížďky, při kterých přestáváte počítat, kolik hodin jste strávili v sedle. Geometrie navržená pro pohodlí při vzpřímenější jízdě ve srovnání s jinými geometriemi, kdy vaše tělo musí být efektivnější ve větru.
Díky kratšímu dosahu a vyššímu stacku je určen pro ty uživatele, u kterých je cílem dojet dál.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <77 | 75-79 | 76-84 | 83-88 | >87 | |
| Estatura (cm) | 155-162 | 160-171 | 170-176 | 175-183 | >182 | |
| L WHEELBASE (A) | 976 | 983 | 995 | 1006 | 1025 | |
| L TOP TUBE (B) | 491 | 506 | 528 | 547 | 568 | |
| L VIRTUAL TUBE (C) | 507 | 525 | 547 | 568 | 586 | |
| L HEAD TUBE (D) | 95 | 125 | 153 | 180 | 210 | |
| L CENTRE/CENTRE (E) | 405 | 445 | 485 | 515 | 555 | |
| L SEAT/TUBE (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L CHAINSTAY (G) | 412 | 412 | 412 | 412 | 412 | |
| L TRAIL (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| BB DROP (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS HEAD ANGLE (J) | 71º | 71.5º | 72.5º | 72.5º | 72.5º | |
| SEAT ANGLE (K) | 75º | 74º | 73.5º | 73º | 73º | |
| REACH (L) | 375 | 375 | 383 | 390 | 400 | |
| STACK (M) | 494 | 525 | 555 | 580 | 609 | |
| TRAIL (N) | 68 | 65 | 59 | 59 | 59 | |
| Title |
