Svoboda na dvou kolech. Nová Grand Tour představuje evoluci kola navrženého k užívání cyklistiky a prostředí.
Lehký karbonový rám společně s neomylnými držáky dělají z Grand Tour obratné a pohodlné kolo. Jeho brzdy na kotoučových brzdách Flat Mount a nový představec ACR jsou integrovány do rámu pro čistý vzhled a bezchybný výkon.
S geometrií, která hledá maximální pohodlí a bezpečnost poskytovanou jeho kotoučovými brzdami, tento model odpovídá rostoucí poptávce po cyklistice pro každého. Filozofie vývoje G1 vám umožní pohodlně si užívat jedinečné zážitky, které cykloturismus přináší.
* Doporučená prodejní cena.
** MMR si vyhrazuje právo na změnu informací o zde uvedeném produktu bez předchozího upozornění, včetně ceny, komponentů, technických specifikací, barev a materiálů.
Jít do porovnávače
G1 Vytrvalosti Geometrie
Určeno pro dlouhé vyjížďky, při kterých přestáváte počítat, kolik hodin jste strávili v sedle. Geometrie navržená pro pohodlí při vzpřímenější jízdě ve srovnání s jinými geometriemi, kdy vaše tělo musí být efektivnější ve větru.
Díky kratšímu dosahu a vyššímu stacku je určen pro ty uživatele, u kterých je cílem dojet dál.
| S | M | L | XL | XXL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozkrok (cm) | <80 | 79–82 | 82–88 | 87–93 | >92 | |
| výška (cm) | Přijeďte vlakem nebo autobusem na nádraží v Káthmándú, odkud vás můžeme vyzvednout a dovézt na místo setkání s průvodcem. | 168–177 | 175–183 | 181–186 | >184 | |
| L WHEELBASE (A) | 980 | 987 | 983 | 998 | 1015 | |
| L TOP TUBE (B) | 494 | 511 | 526 | 546 | 562 | |
| L VIRTUAL TUBE (C) | 513 | 529 | 544 | 565 | 580 | |
| L HEAD TUBE (D) | 135 | 150 | 165 | 180 | 200 | |
| L CENTRE/CENTRE (E) | 390 | 425 | 450 | 470 | 495 | |
| L SEAT/TUBE (F) | 440 | 475 | 500 | 520 | 545 | |
| L CHAINSTAY (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L TRAIL (H) | 50 | 50 | 45 | 45 | 45 | |
| BB DROP (I) | 72 | 72 | 72 | 72 | 70 | |
| SS HEAD ANGLE (J) | 71.º | 71,5º | 72,5º | 72,5º | 72,5º | |
| SEAT ANGLE (K) | 74. º | 74. º | 73,5º | 73.° | 73.° | |
| REACH (L) | 360 | 372 | 377 | 387 | 397 | |
| STACK (M) | 536 | 546 | 567 | 581 | 598 | |
| TRAIL (N) | 68 | 63 | 60 | 60 | 60 |
