Se svým novým modelem Blade jsme se vypravili pomoci vám odstranit ty malé rozdíly proti hodinám, které ve většině disciplín znamenají rozdíl mezi úspěchem a porážkou.
Ultimátní exponent filozofie designu G3, jeho podvozek byl navržen tak, aby posunul limity sportovnosti a výkonu. S podstatně nižším poměrem aerodynamiky/konstrukční tuhosti než předchozí modely, nový Blade je rychlejší, tužší kolo, které lépe přenáší sílu vašeho šlapání.
Hydraulické kotoučové brzdy, aerodynamická integrace všech jejich komponent a výjimečná montáž tvoří kolo narozené k vzdoru proti zákonům prostoru a času.
* Precio de venta recomendado.
** MMR se reserva el derecho de modificación, sin previo aviso, de la información del producto aquí mostrado, incluyendo precio, componentes, especificaciones técnicas, colores y materiales.
Jít do porovnávače
Díky našemu rozsáhlému zkušenostem v soutěžích na nejvyšší úrovni jsme vyvinuli geometrii G3, kde jezdec může užívat agresivní, neuvěřitelně rychlou a obratnou pozici, ale aniž by naši inženýři opomíjeli velmi důležitý faktor, pohodlí. Jedním z důvodů, proč jsme navrhli kola s ohledem na zpětnou vazbu nejlepších závodníků XCO na světě, je využití síly v každém šlapání.
| XS | S | M | L | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <77 | 76-83 | 82-87 | >86 | ||
| ESTATURA (cm) | <160 | 159-174 | 173-182 | >181 | ||
| L WHEELBASE (A) | 951 | 970 | 991 | 1010 | ||
| L TOP TUBE (B) | 508 | 534 | 553 | 570 | ||
| L VIRTUAL TUBE (C) | 501 | 534 | 553 | 570 | ||
| L HEAD TUBE (D) | 61/89 | 82/111 | 99/130 | 118/147 | ||
| L CENTRE/CENTRE (E) | - | - | - | - | ||
| L SEAT/TUBE (F) | 449 | 540 | 557 | 571 | ||
| L CHAINSTAY (G) | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| L TRAIL (H) | 370/45 | 370/45 | 370/45 | 370/45 | ||
| BB DROP (I) | 75 | 75 | 75 | 75 | ||
| SS HEAD ANGLE (J) | 71º | 73º | 73º | 73º | ||
| SEAT ANGLE (K) | 75º | 75º | 75º | 75º | ||
| REACH (L) | 376 | 395 | 414 | 431 | ||
| STACK (M) | 495 | 521 | 538 | 556 | ||
| TRAIL (N) | 70 | 60 | 60 | 60 |
