(New) Adrenaline SL
(New) Adrenaline SL Bordeaux. Potencia, elegancia y exclusividad.
Lo que marca la diferencia en una bicicleta no es solo la ingeniería e innovación. La (New) Adrenaline SL Bordeaux es toda una declaración de intenciones, cuando un color va más allá, cuando se superan los límites establecidos por la lógica y el resultado es la distinción.
Con el uso de un equilibrio óptimo entre los diferentes tipos de carbono y las formas de los tubos redondeados se consigue reducir significativamente el volumen, lo que se traduce en una menor área frontal y mejor aerodinámica, además de una estética mucho más limpia.
La versión SL Bordeaux combina un color único con componentes seleccionados al detalle para lograr un equilibrio perfecto entre rendimiento, ligereza y exclusividad.
En lo que se refiere a la geometría, sigue manteniendo una filosofía G2, aunque la apuesta por una bicicleta más competitiva supone una ligera rebaja de stack y extensión de reach, para permitir al ciclista una postura más estirada y baja, sin comprometer la comodidad.
* Precio de venta recomendado.
** MMR se reserva el derecho de modificación, sin previo aviso, de la información del producto aquí mostrado, incluyendo precio, componentes, especificaciones técnicas, colores y materiales.
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G2 Performance Geometries
Los estudios morfológicos y ergonómicos son la base del diseño de nuestras geometrías. En la G2, buscamos una postura que ayude al usuario a ser competitivo a la vez que rueda cómodo durante muchas horas sobre el sillín.
Aplicada en bicicletas como la Adrenaline, la High Performance Geometry te permitirá ser competitivo en ese Gran Fondo que tienes marcado en el calendario o poder llegar a casa con fuerza tras haber pasado una larga jornada con tu compañera de fatigas.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L ENTREPIERNA (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Estatura (cm) | <166 | 164-174 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L Ejes (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo Superior (B) | 477 | 500 | 532 | 544 | 570 | |
| L Tubo Virtual (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo Dirección (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L CENTRO/TOPE (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L VAINAS (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PEDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIRECCIÓN (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74.5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 958 | 55 | 52 | |
| L POTENCIA (O) | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | |
| L BIELA (P) | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
