(New) Adrenaline
Mismo ADN competitivo que su hermana mayor y compartiendo con ella evolución aerodinámica y funcional, la Adrenaline representa nuestro máximo exponente en la búsqueda del rendimiento
Increíblemente reactiva
El desarrollo del producto no se limitó a encontrar el equilibrio adecuado entre los distintos tipos de carbono. Las formas redondeadas de los tubos también desempeñan un papel importante en la reducción del volumen, lo que se traduce en una menor superficie frontal y una mejora de la aerodinámica, así como en una estética más limpia
El desarrollo no se limitó a encontrar el equilibrio adecuado entre los distintos tipos de carbono. Las formas redondeadas de los tubos también desempeñan un papel importante en la reducción del volumen, lo que se traduce en una menor superficie frontal y una mejora de la aerodinámica, así como en una estética más limpia
Exprímela en todo momento
La Adrenaline y la Adrenaline SL comparten una geometría más competitiva, lo que se traduce en una ligera reducción del stack y de la extensión del reach. Esto reduce el área frontal del ciclista, permitiendo una posición ligeramente más larga y baja sin comprometer la comodidad.
Un cuadro en el que la dirección de las fibras y su menor módulo de elasticidad favorecen la respuesta a las cargas verticales haciéndola más ágil que nunca
Un cuadro en el que la dirección de las fibras y su menor módulo de elasticidad favorecen la respuesta a las cargas verticales haciéndola más ágil que nunca
* Precio de venta recomendado.
** MMR se reserva el derecho de modificación, sin previo aviso, de la información del producto aquí mostrado, incluyendo precio, componentes, especificaciones técnicas, colores y materiales.
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G2 Perfomance Geometries
Los estudios morfológicos y ergonómicos son la base del diseño de nuestras geometrías. En la G2, buscamos una postura que ayude al usuario a ser competitivo a la vez que rueda cómodo durante muchas horas sobre el sillín.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L entrepierna (cm) | <79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Estatura (cm) | <166 | 164-176 | 174-182 | 180-190 | >188 | |
| L Ejes (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| L Tubo Superior (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Tubo Virtual (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Tubo Dirección (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| L CENTRO/TOPE (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L VAINAS (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H PEDALIER (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS DIRECCIÓN (J) | 71º | 72º | 72.5º | 73º | 73.5º | |
| SS TUBO VERTICAL (K) | 74,5º | 74º | 73.5º | 73º | 72.5º | |
| REACH (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| TRAIL (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
