Pozbądź się skomplikowania, zrób miejsce na przygodę. Zaprojektowana i stworzona po to, abyś mógł skupić się na tym, co naprawdę ma znaczenie: na podróży. Życie jest już wystarczająco skomplikowane, niech zacznie się przygoda.
Od leśnych dróg po nadmorskie klify, od zalesionych wzgórz po odległe równiny. Nieskończone możliwości. Jeden rower. Nasza dedykowana geometria Gravel Geometry zabierze Cię ku nowym, nieograniczonym horyzontom. Dzięki większej rozstawie osi i szerszemu kątowi skrętu z łatwością poradzisz sobie na każdej drodze i trudnym terenie, nie rezygnując przy tym z komfortu.
Z przerysrodkiem o zwiększonej średnicy 1,5–1,5, który umożliwia prowadzenie przewodów wewnątrz ramy, zapewniając schludny i aerodynamiczny wygląd. Jest wyposażona w mocowanie SRAM, dzięki czemu jest gotowa do montażu najnowszej generacji osprzętu przełączowego. Posiada starannie zaprojektowaną rurę sztycy, która zapewnia pionową elastyczność i gwarantuje komfort nawet podczas najdłuższych przejażdżek.
Prostota pozwala ci dotrzeć dalej i na dłużej.
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany bez uprzedzenia informacji o produkcie przedstawionym tutaj, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
Geometrie G3 Racing
Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w rywalizacji na najwyższym poziomie opracowaliśmy geometrię G3, która pozwala użytkownikowi cieszyć się agresywną, niesamowicie szybką i zwinną pozycją, nie rezygnując przy tym z bardzo ważnego dla naszych inżynierów czynnika – komfortu.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ NOGAWKI (cm) | <77 | 76-84 | 83-88 | >87 | ||
| WZROST (cm) | <170 | 169-175 | 173-184 | >183 | ||
| L Osie (A) | 1006 | 1024 | 1042 | 1060 | ||
| L Górna rura (B) | 487 | 512 | 535 | 560 | ||
| Wirtualna Rura L (C) | 521 | 543 | 565 | 588 | ||
| L Rura sterowa (D) | 120 | 145 | 170 | 195 | ||
| L CENTRUM/CENTRUM (E) | 440 | 480 | 510 | 550 | ||
| ŚRODEK/OGRANICZNIK (Ż) | 490 | 530 | 560 | 600 | ||
| L STRĄKI (G) | 425 | 425 | 425 | 425 | ||
| POSTĘP (M) | 50 | 50 | 50 | 50 | ||
| MECHANIZM KORBOWY (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | ||
| DYREKCJA (J) | 71° | 71° | 71° | 71° | ||
| RURA PIONOWA SS (K) | 74,5º | 74° | 73. | 73. | ||
| REACH (L) | 370 | 380 | 390 | 400 | ||
| STOS (M) | 545 | 569 | 592 | 616 | ||
| SZLAK (R) | 69 | 69 | 69 | 69 | ||
| STOI NAD (O) | 755 | 782 | 809 | 837 |
