X-Grip 30
dla
Gracz kontra gracz
To jest świat gravelu.
Model X-Grip został zaktualizowany, aby sprostać potrzebom gravelu. Kolory, geometria i osprzęt – będziesz cieszyć się jazdą bez ograniczeń.
Stworzony, by być wytrzymałym dzięki ramie z hydroformowanego aluminium 6061 oraz karbonowemu widelcowi, który zapewnia amortyzację niezbędną podczas długich godzin podróży.
Filozofia geometrii G1 polega na zapewnieniu rowerowi zwinności niezbędnej do czerpania przyjemności z prędkości przy wygodnej pozycji pedałowania, bez zbędnych wymagań, po prostu czyniąc Twoją podróż przyjemną.
Dostosowany do montażu toreb podróżnych, punkty mocowania zostały rozmieszczone na widelcu oraz tylnym trójkącie ramy.
To rower przygodowy, dzięki któremu odkryjesz wspaniałe miejsca.
Odświeżona geometria obejmująca szerszy zakres rozmiarów, od XS do XL, z systemem haka przerzutki Sram UDH oraz możliwością montażu opon o szerokości do 45 mm. X-Grip oferuje wszystko, czego potrzeba, aby stać się Twoim wyborem na każdą wyprawę.
* Sugerowana cena detaliczna.
** MMR zastrzega sobie prawo do zmiany informacji o produkcie przedstawionych w niniejszym dokumencie bez wcześniejszego powiadomienia, w tym cen, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
GEOMETRIE WYTRZYMAŁOŚCIOWE G1
Zaprojektowana na długie trasy, podczas których tracisz rachubę godzin spędzonych w siodełku. Geometria stworzona z myślą o komforcie, zapewniająca bardziej wyprostowaną sylwetkę w porównaniu z innymi konstrukcjami, w których ciało musi stawiać mniejszy opór wiatrowi.
Dzięki krótszemu zasięgowi (Reach) i wyższej główce ramy (Stack) jest przeznaczona dla użytkowników, dla których celem jest pokonywanie jeszcze większych dystansów.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ NOGAWKI WEWNĘTRZNEJ (cm) | <77 | 75-79 | 76-85 | 84-88 | >87 | |
| WZROST (cm) | 155-162 | 160-171 | 169-177 | 175-184 | >183 | |
| L Osie (A) | 1002 | 1003 | 1013 | 1030 | 1052 | |
| L Górna rura (B) | 473 | 500 | 522 | 544 | 565 | |
| Wirtualna Rura (C) | 509 | 519 | 542 | 565 | 586 | |
| L Rura sterowa (D) | 95 | 110 | 135 | 160 | 195 | |
| L CENTRUM/CENTRUM (E) | 405 | 445 | 485 | 515 | 555 | |
| ŚRODEK/OGRANICZNIK (Ż) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L VAINAS (G) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
| POSTĘP (M) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| MECHANIZM KORBOWY (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| DZIAŁ KIEROWNICTWA (J) | 70,5º | 71° | 72° | 72° | 72° | |
| RURA PIONOWA SS (K) | 74,5º | 74. | 73,5º | 73. | 73. | |
| REACH (L) | 365 | 365 | 375 | 385 | 396 | |
| STOS (M) | 520 | 538 | 565 | 589 | 622 | |
| SZLAK (R) | 73 | 74 | 68 | 68 | 68 | |
| L MOC (O) | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | |
| L SZKIEŁKO (P) | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
