Kolarstwo w ostatnich latach ewoluowało w sposób radykalny. Bezprzewodowa zmiana biegów, integracja modeli 3D optymalizujących aerodynamikę czy rozwój rowerów elektrycznych pozwalają zacierać ustalone granice i otwierają drogę do nowego scenariusza, w którym możliwości są nieznane. Wkrocz na niezbadane tereny z X-BOLT.
Granice są po to, by je przekraczać. Nasz X-BOLT jest bardziej energiczny, bardziej wydajny i podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej, pozwalając Ci dotrzeć tam, gdzie nigdy wcześniej nie byłeś. Pomimo swojej solidności, jest naprawdę zwinny nawet na najbardziej technicznych szlakach.
140 mm skoku oraz silnik Bosch czwartej generacji pozwalają przełamać wszelkie znane dotąd bariery. Rama i wahacz w całości wykonane z włókna węglowego zapewniają reaktywność więcej niż wystarczającą, by sprostać każdemu wyzwaniu.
Witaj w granicach nieznanego
* Rekomendowana cena detaliczna.
** MMR zastrzega sobie prawo do zmiany informacji o produkcie przedstawionych w niniejszym dokumencie bez wcześniejszego powiadomienia, w tym cen, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
GEOMETRIE G2 PERFORMANCE
Badania morfologiczne i ergonomiczne stanowią podstawę projektowania naszych geometrii. W modelu G2 dążymy do uzyskania postawy, która pomaga użytkownikowi zachować konkurencyjność, zapewniając jednocześnie wygodę podczas wielogodzinnej jazdy w siodełku.
Zastosowana w rowerach takich jak Adrenaline, geometria High Performance pozwoli Ci rywalizować w wyścigu typu Gran Fondo, który masz zaznaczony w kalendarzu, lub wrócić do domu z zapasem sił po długim dniu spędzonym na rowerze.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| długość nogawki od kroku (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| wzrost (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L Osie (A) | 1191 | 1222 | 1253 | |||
| L Górna rura (B) | 584 | 603 | 626 | |||
| Wirtualna Rura (C) | 590 | 618 | 647 | |||
| Długość rury sterowej (D) | 110 | 125 | 140 | |||
| L CENTRUM/CENTRUM (E) | - | - | - | |||
| L ŚRODEK/OGRANICZNIK (Ż) | 406 | 457 | 508 | |||
| L STRĄKI (G) | 457 | 457 | 457 | |||
| POSTĘP (M) | 51 | 51 | 51 | |||
| MECHANIZM KORBOWY (I) | 30 | 30 | 30 | |||
| DYREKCJA (J) | 66,5º | 66,5º | 66,5º | |||
| RURA PIONOWA SS (K) | 75° | 75° | 75° | |||
| REACH (L) | 425 | 450 | 475 | |||
| STOS (M) | 616 | 629 | 643 | |||
| SZLAK (R) | 106 | 106 | 106 |
