PVP
Niezawodność, autonomia i godna pozazdroszczenia stylistyka, dzięki którym będziesz cieszyć się weekendowymi przygodami. Jeśli myślisz o technologii i wydajności, jeśli chcesz bez ograniczeń poszerzać swoje horyzonty... to bez wątpienia najlepszy wybór dla Ciebie.
Zaawansowana karbonowa rama G2 o średnim module sprężystości i zintegrowanym akumulatorze, wydajna konstrukcja zawieszenia o skoku 120 mm oraz możliwości czwartej generacji napędu Bosch sprawiają, że ten rower wyznacza standardy w segmencie e-bike’ów
Jeśli myślisz o zrównoważonej geometrii, jeśli myślisz o szybkich, zwrotnych i stabilnych rowerach... myślisz o X-BOLT 120 PLUS.
Witaj na granicy nieznanego
* Sugerowana cena detaliczna.
** MMR zastrzega sobie prawo do zmiany, bez uprzedniego powiadomienia, informacji o przedstawionym tu produkcie, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
Badania morfologiczne i ergonomiczne stanowią podstawę projektowania naszej geometrii. W modelu G2 dążyliśmy do uzyskania pozycji, która pomoże użytkownikowi osiągać dobre wyniki, a jednocześnie zapewni wygodę podczas wielu godzin jazdy na siodełku.
Zastosowana w rowerach takich jak Adrenaline geometria High Performance pozwoli Ci osiągać dobre wyniki podczas Gran Fondo, które masz zaznaczone w kalendarzu, lub wrócić do domu pełnym sił po długim dniu spędzonym w towarzystwie Twojej wiernej towarzyszki na dwóch kółkach.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość nogawki od kroku (cm) | <82 | 81–88 | >87 | |||
| wzrost (cm) | <172 | 170–182 | >180 | |||
| L Ośki (A) | 1183 | 1214 | 1245 | |||
| L Rura górna (B) | 584 | 603 | 626 | |||
| L Wirtualna Rura (C) | - | - | - | |||
| Rura sterowa L (D) | 110 | 125 | 140 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| L CENTRUM/OGRANICZNIK (F) | 406 | 457 | 508 | |||
| STRĄKI (G) | 457 | 457 | 457 | |||
| POSTĘP (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H MECHANIZM KORBOWY (I) | 37 | 37 | 37 | |||
| SS KIEROWNICTWO (J) | 67º | 67º | 67º | |||
| SS RURA PIONOWA (K) | 76.ª | 76.ª | 76.ª | |||
| REACH (L) | 435 | 459 | 484 | |||
| STOS (M) | 609 | 622 | 636 | |||
| TRAIL (RZECZ.) | 99 | 99 | 99 |
