Esencja czystego XC. Zaprojektowana, aby zwiększyć wydajność i zanurzyć Cię w stanie euforii, jakiej nigdy wcześniej nie doświadczyłeś. Poczuj większe możliwości.
Zastosowanie włókna węglowego o wysokim module sprężystości zwiększa sztywność o 11%, co przekłada się na znacznie szybszą i bardziej reaktywną odpowiedź. Geometria specjalnie opracowana do XC, z kątem główki ramy 69,5º i długością dolnych rurek tylnego trójkąta 425 mm, zapewnia bardziej realistyczne wrażenia z jazdy.
Rakish to odpowiedź na najczystszą formę kolarstwa górskiego i doskonała definicja filozofii G3. Detale takie jak zintegrowane prowadzenie przewodów, ujednolicona osłona tylnego trójkąta czy kompatybilność z hakiem SRAM stanowią idealne wykończenie jednego z najbardziej kompetentnych rowerów na rynku, który stawia się w roli jednej z najlepszych opcji dla najbardziej zagorzałych fanów kolarstwa górskiego.
Żądanie czystości
* Sugerowana cena detaliczna.
** MMR zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w prezentowanych informacjach o produktach bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w cenach, komponentach, specyfikacjach technicznych, kolorach i materiałach.
Przejdź do porównywarki
GEOMETRIE WYŚcigowe G3
Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w zawodach na najwyższym poziomie opracowaliśmy geometrię G3, dzięki której użytkownik może cieszyć się agresywną, niezwykle szybką i zwrotną pozycją, nie zapominając przy tym o bardzo ważnym dla naszych inżynierów czynniku, jakim jest komfort.
Jednym z powodów, dla których projektowaliśmy rowery przy udziale najlepszych światowych zawodników XCO, jest wykorzystanie mocy przy każdym obrocie pedałów.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ NOGAWKI (CM) | <77 | 76-85 | 84-89 | >88 | ||
| WZROST (CM) | <164 | 163-177 | 176-186 | >185 | ||
| L Ośki (A) | 1086 | 1110 | 1131 | 1154 | ||
| Górna rura (B) | - | - | - | - | ||
| Wirtualna Rura (C) | 578 | 601 | 621 | 645 | ||
| L Rura sterowa (D) | 95 | 105 | 115 | 125 | ||
| L CENTRUM/CENTRUM (E) | - | - | - | - | ||
| ŚRODEK/OGRANICZNIK (Ż) | 394 | 432 | 483 | 533 | ||
| L STRĄKI (G) | 425 | 425 | 425 | 425 | ||
| POSTĘP (M) | 51 | 51 | 51 | 51 | ||
| MECHANIZM KORBOWY (I) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| SS DYREKCJA (J) | 69,5º | 69,5º | 69,5º | 69,5º | ||
| RURA PIONOWA SS (K) | 74,2º | 74,2º | 74,2º | 74,1° | ||
| REACH (L) | 407 | 428 | 445 | 465 | ||
| STOS (M) | 605 | 614 | 623 | 633 | ||
| SZLAK (R) | 84 | 84 | 84 | 84 |
