Rakish 10
dla
Gracz kontra gracz
(Nowa) Rakish. Istota prawdziwego MTB. Zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności i pokonywaniu każdego wyzwania, które sobie postawisz. Poczuj, że stać Cię na więcej.
Zastosowanie włókna węglowego zwiększa sztywność, co przekłada się na znacznie szybszą i bardziej dynamiczną reakcję. Specjalnie opracowana do XC geometria z kątem główki ramy wynoszącym 69,5° sprawia, że jazda jest znacznie bardziej realistyczna.
(New) Rakish to rower górski w najczystszej postaci i doskonałe ucieleśnienie filozofii G3. Detale, takie jak zintegrowane prowadzenie przewodów, jednolity system tylnego trójkąta czy kompatybilność z hakiem SRAM, czynią z niego jeden z najbardziej konkurencyjnych rowerów na rynku i jedną z najlepszych propozycji dla najbardziej wymagających miłośników kolarstwa górskiego.
Roszczenie dotyczące czystości
* Sugerowana cena detaliczna.
** MMR zastrzega sobie prawo do zmiany, bez uprzedniego powiadomienia, informacji o przedstawionym tu produkcie, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
GEOMETRIE WYŚCIGOWE G3
Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w rywalizacji na najwyższym poziomie opracowaliśmy geometrię G3, która zapewnia użytkownikowi agresywną pozycję, niesamowitą szybkość i responsywność, nie zaniedbując przy tym bardzo ważnego dla naszych inżynierów czynnika — komfortu.
Jednym z powodów, dla których projektujemy rowery w oparciu o opinie najlepszych zawodników XCO, jest efektywne wykorzystanie mocy przy każdym naciśnięciu pedałów.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ KROKU (CM) | <77 | 76–85 | 84–89 | >88 | ||
| WZROST (CM) | <164 | 163–177 | 176–186 | >185 | ||
| L Ośki (A) | 1086 | 1110 | 1131 | 1154 | ||
| L Rura górna (B) | - | - | - | - | ||
| L Wirtualna Rura (C) | 578 | 601 | 621 | 645 | ||
| Rura sterowa L (D) | 95 | 105 | 115 | 125 | ||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | - | ||
| L CENTRUM/OGRANICZNIK (F) | 394 | 432 | 483 | 533 | ||
| STRĄKI (G) | 425 | 425 | 425 | 425 | ||
| POSTĘP (H) | 51 | 51 | 51 | 51 | ||
| H MECHANIZM KORBOWY (I) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| SS KIEROWNICTWO (J) | 69,5º | 69,5º | 69,5º | 69,5º | ||
| SS RURA PIONOWA (K) | 74,2º | 74,2º | 74,2º | 74,1º | ||
| REACH (L) | 407 | 428 | 445 | 465 | ||
| STOS (M) | 605 | 614 | 623 | 633 | ||
| TRAIL (RZECZ.) | 84 | 84 | 84 | 84 | ||
| L MOC (O) | 70 | 80 | 90 | 100 | ||
| L BIELA (P) | 170 | 175 | 175 | 175 |
