dla
Gracz kontra gracz
Lyth 00 Plus Avinox M2S
Stworzona z myślą o najbardziej odważnych riderach.
Lyth to elektryczny rower górski zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających i technicznych szlakach. Dzięki 170 mm skoku zawieszenia, geometrii sprawdzonej w terenie oraz karbonowej ramie, która łączy sztywność z lekkością, ten elektryczny rower górski zapewnia pełną kontrolę nawet na najbardziej wymagających trasach enduro.
Geometria została opracowana tak, aby zapewniać pewność na każdym terenie. Kąt główki ramy 64° gwarantuje stabilność przy dużej prędkości i pewność w technicznych sekcjach enduro. Kompaktowy tylny widełek o długości 445 mm zapewnia zwinne prowadzenie podczas zjazdów, a kąt rury podsiodłowej 77,5° maksymalizuje efektywność podczas podjazdów. Ponadto rower wyposażono w system Flip Chip, który umożliwia szybką i łatwą regulację geometrii ramy.
Wspomaganie elektryczne może być odczuwane jak naturalne przedłużenie pedałowania. Silnik DJI AVINOX M2S zapewnia natychmiastowo i cicho moment obrotowy do 150 Nm oraz moc szczytową 1300 W, utrzymując przyczepność i tempo nawet przy maksymalnym obciążeniu. Akumulator o pojemności 800 Wh, zintegrowany z ramą, zapewnia rzeczywisty zasięg do 157 km.
Kokpit i łączność Avinox Ride
Kokpit Lyth zaprojektowano tak, aby nic nie rozpraszało rowerzysty. Zintegrowany z ramą 2-calowy ekran dotykowy OLED oraz bezprzewodowe przyciski L/R na kierownicy zapewniają łatwą obsługę. Pełna łączność z aplikacją Avinox Ride przez Bluetooth lub 4G pozwala na pełną personalizację.
Lyth 00 Plus to najwyższy model w gamie, wyposażony w napęd SRAM XX Eagle AXS i zawieszenie Öhlins z widelcem RXF38 m.3 170 mm oraz damperem sprężynowym TTX22 Coil (185x55). Ponadto ma hamulce SRAM Maven Ultimate i koła DT Swiss HXC1200 — zestawienie komponentów premium dla najbardziej wymagających rowerzystów.
Lyth to odpowiedź na potrzeby tych, którzy oczekują od e-MTB wszystkiego. Nie tylko mocy, lecz także pewności, precyzji i niezapomnianych wrażeń. Rower elektryczny, który daje dokładnie takie odczucia, jakich oczekujesz: naturalne, żywe i nieograniczone.
Avinox oferuje cztery tryby wspomagania jazdy oraz specjalny tryb Boost. W trybie Boost rowerzyści mogą korzystać z maksymalnego momentu obrotowego 150 N·m przez maksymalnie 60 sekund, co ułatwia jazdę w trudnych warunkach. Ponadto parametry takie jak poziom wspomagania i zasięg, maksymalny moment obrotowy oraz wspomaganie ruszania można dostosować za pomocą aplikacji Avinox Ride, a zmiany są natychmiast synchronizowane z systemem.
Zaprojektowany z myślą o wszechstronności i dalekim zasięgu innowacyjny tryb Auto wykorzystuje fuzję danych z wielu czujników, aby automatycznie i nieprzerwanie dostosowywać poziom wspomagania do oporu podczas jazdy.
Tryb Eco został stworzony, aby zwiększyć efektywność podczas jazdy na długich dystansach. Charakteryzuje się łagodnym przyspieszeniem przy ruszaniu i mniejszym wspomaganiem, dzięki czemu rowerzyści mogą z łatwością pokonywać płaskie tereny, oszczędzając energię akumulatora.
Tryb Trail, zaprojektowany z myślą o zróżnicowanych technicznych szlakach, zapewnia umiarkowane przyspieszenie przy ruszaniu i większe wspomaganie, dzięki czemu rowerzyści mogą skutecznie pokonywać trudności terenu.
Zaprojektowany, by pomagać podczas stromych podjazdów, tryb Turbo zapewnia agresywne przyspieszenie przy ruszaniu i maksymalne wspomaganie, dzięki czemu rowerzyści mogą pokonywać przeszkody i wymagający teren.
Tryb Boost zapewnia do 60 sekund momentu obrotowego 150 N·m, idealnego w sytuacjach takich jak pokonywanie wymagających przeszkód i stromych, trudnych podjazdów.
Przejdź do porównywarki
Badania morfologiczne i ergonomiczne stanowią podstawę projektowania naszych geometrii. W G2 dążymy do uzyskania pozycji, która pozwala użytkownikowi zachować konkurencyjność, a jednocześnie wygodnie jeździć przez wiele godzin na siodełku.
Geometria regulowana za pomocą systemu Flip-Chip, z opcjami High lub Low.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| L DŁUGOŚĆ NOGAWKI WEWNĘTRZNEJ (cm) | <82 | 81–88 | >87 | |||
| WZROST (cm) | <172 | 170–182 | >180 | |||
| L Oś jest nisko (A) | 1225 | 1263 | 1307 | |||
| L Osie wysokie (A) | 1221 | 1259 | 1305 | |||
| L Rura górna (B) | 560 | 594 | 630 | |||
| L Wirtualna Rura (C) | 582 | 616 | 655 | |||
| Rura sterowa L (D) | 104 | 120 | 143 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | 336 | 336 | 336 | |||
| L CENTRUM/OGRANICZNIK (F) | 394 | 419 | 470 | |||
| STRĄKI (G) | 445 | 445 | 445 | |||
| POSTĘP (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| H MECHANIZM KORBOWY (I) | 30 | 30 | 30 | |||
| SS KIERUNEK low (J) | 64º | 64º | 64º | |||
| SS KIEROWNICTWO high (J) | 64,8° | 64,8° | 64,8° | |||
| SS TUBO VERTICAL low (K) | 71.º | 71.º | 71.º | |||
| SS RURA PIONOWA wysoka (K) | 71,8º | 71,8º | 71,8º | |||
| REACH niski (L) | 445 | 475 | 510 | |||
| REACH wysoki (L) | 454 | 484 | 519 | |||
| STOS niski (M) | 620 | 635 | 655 | |||
| Wysoki STACK (M) | 613 | 628 | 648 | |||
| TRAIL niski (N) | 134 | 134 | 134 | |||
| TRAIL wysokie (N) | 128 | 128 | 128 |
* Sugerowana cena detaliczna.
** MMR zastrzega sobie prawo do zmiany, bez uprzedniego powiadomienia, informacji o przedstawionym tu produkcie, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
