Firma Koen (nowa nazwa od 1 stycznia 2024 r. – wcześniej Kore) została przeprojektowana z myślą o stworzeniu bardziej atrakcyjnego, mocniejszego i bardziej wydajnego roweru.
Jego nowa rama z aluminium 6061, zbudowana zgodnie z założeniami filozofii projektowania G2, oferuje użytkownikowi bardziej harmonijne linie oraz geometrię, w której priorytetem jest kompromis między komfortem, stabilnością a osiągami.
Niezawodne i solidne komponenty, potężny system napędowy Bosch czwartej
generacji oraz akumulator o pojemności 625 Wh pozwolą Ci pokonywać
dłuższe trasy, znacznie szybciej i przy mniejszym wysiłku. Dobra zabawa
jest gwarantowana.
* Sugerowana cena detaliczna.
** MMR zastrzega sobie prawo do zmiany informacji o produkcie przedstawionych w niniejszym dokumencie bez wcześniejszego powiadomienia, w tym cen, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
Geometrie G2 Performance
Badania morfologiczne i ergonomiczne stanowią podstawę projektowania naszej geometrii. W modelu G2 dążymy do uzyskania pozycji, która pozwala użytkownikowi zachować konkurencyjność, zapewniając jednocześnie komfort podczas wielogodzinnej jazdy w siodełku.
Zastosowana w rowerach takich jak Adrenaline, geometria High Performance pozwoli Ci być konkurencyjnym podczas wyścigu Gran Fondo, który masz zaznaczony w kalendarzu, lub wrócić do domu z zapasem sił po długim dniu spędzonym na rowerze.
| S | M | L | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| długość nogawki od kroku (cm) | <78 | 77-85 | 84-89 | >88 | ||
| wzrost (cm) | <166 | 165-177 | 176-186 | >185 | ||
| L Osie (A) | 1158 | 1182 | 1201 | 1220 | ||
| L Rura górna (B) | - | - | - | - | ||
| Wirtualna Rura (C) | 587 | 610 | 627 | 645 | ||
| L Rura sterowa (D) | 110 | 120 | 130 | 140 | ||
| L CENTRUM/CENTRUM (E) | 344 | 382 | 433 | 483 | ||
| ŚRODEK/OGRANICZNIK (Ż) | 394 | 432 | 483 | 533 | ||
| L STRĄKI (G) | 470 | 470 | 470 | 470 | ||
| POSTĘP (M) | 51 | 51 | 51 | 51 | ||
| H MECHANIZM KORBOWY (I) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| SS DIRECCIÓN (J) | 68º | 68º | 68º | 68º | ||
| SS RURA PIONOWA (K) | 74.ª | 74.ª | 74.ª | 74.ª | ||
| REACH (L) | 405 | 425 | 440 | 455 | ||
| STOS (M) | 635 | 645 | 653 | 663 | ||
| TRAIL (RZECZ.) | 95 | 95 | 95 | 95 |
