Kenta SL 00
dla
Gracz kontra gracz
Kenta SL 00
Najwybitniejszy przedstawiciel XC
Wyścigowa geometria, wysokomodułowa rama i wahacz z włókna węglowego, zintegrowany kokpit z wewnętrznym prowadzeniem linek oraz systemem SRAM UDH, stworzone z myślą o najbardziej wymagających kolarzach, zapewniające stabilność i zwinność bez kompromisów w zakresie osiągów i niskiej masy.
Geometria zaprojektowana z myślą o zmniejszeniu wysiłku kolarza i poprawie przenoszenia mocy. Zintegrowany montaż klamki SRAM i amortyzatorów RockShox Flight Attendant, które wraz z zintegrowanym kokpitem FSA zapewniają czystą i elegancką estetykę.
Najwyższe wymagania
Stworzona dla najbardziej wymagających motocyklistów, oferując stabilność i zwinność bez kompromisów w zakresie osiągów i niskiej wagi.
Kolor premium
Nowa gama Kenta SL jest dostępna w wykończeniu premium Metal Chrome , które zdobi całą gamę SL marki MMR w kolekcji 2026. Kolor, który podkreśla jej wyścigowy charakter.
Zaktualizowane komponenty
Oprócz wykończenia zrewidowaliśmy montaż, aby zaoferować zaktualizowane, najwyższej jakości podzespoły, zaprojektowane z myślą o zapewnieniu precyzyjnego działania i niezawodności w wymagających warunkach.
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany bez uprzedzenia informacji o produkcie przedstawionym tutaj, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
GEOMETRIE G3 RACING
Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w rywalizacji na najwyższym poziomie opracowaliśmy geometrię G3, która pozwala użytkownikowi cieszyć się agresywną, niesamowicie szybką i zwinną pozycją, nie rezygnując przy tym z bardzo ważnego dla naszych inżynierów czynnika, jakim jest komfort.
Jednym z powodów, dla których zaprojektowaliśmy rowery we współpracy z najlepszymi na świecie zawodnikami XCO, jest maksymalne wykorzystanie mocy przy każdym obrocie korbą.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ KROKÓW (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| WZROST (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L Osie 110mm (A) | 1135 | 1164 | 1196 | |||
| L Górna rura (B) | 562 | 585 | 610 | |||
| L Rura Wirtualna 110MM (C) | 571 | 598 | 627 | |||
| L Rura kierownicy (D) | 85 | 96 | 112 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 430 | 457 | 508 | |||
| L STRZELINY (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L AVANCE (H) | 44 | 44 | 44 | |||
| H CZĘŚĆ NOGI (I) | 40 | 40 | 40 | |||
| KIEROWNICA 110 MM (J) | 67,5° | 67,5° | 67,5° | |||
| RURA PIONOWA 110 MM (K) | 76,5° | 76,5° | 76,5° | |||
| ZASIĘG 110 MM (L) | 430 | 455 | 480 | |||
| STACK 110MM (M) | 586 | 596 | 611 | |||
| TRAIL 110MM (N) | 108 | 108 | 108 | |||
| MOC (O) | 60 | 60 | 80 | |||
| TŁOKOWÓD (P) | 170 | 175 | 175 |
