Nasz model Kenta, podobnie jak SL, wywodzi się z najwyższej klasy w kolarstwie górskim – Pucharu Świata. Tak wymagające warunki sprawdzają każdy szczegół i owocują ramą o odpowiednio wysokich parametrach technicznych.
Coraz sztywniejsza i coraz lżejsza, z w pełni karbonową ramą i przerysowanym głównym punktem obrotu, które zapewniają idealną równowagę między stabilnością prowadzenia a zwrotnością. Odświeżona geometria przekłada się na wyjątkowe wrażenia z jazdy, podkreślające jej sportowy charakter.
Kenta, podobnie jak jej starsza siostra, osiąga idealny balans między wszechstronnością, responsywnością a kontrolą dzięki krótkim rurkom, zawieszeniu o skoku 110 mm i kątowi główki ramy (69º). Ukryte prowadzenie linek, uniwersalny hak SRAM oraz wbudowany w główny punkt obrotu prowadnik łańcucha jeszcze bardziej dopełniają to arcydzieło.
Wyruszyłem na poszukiwanie niezwykłości.
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany bez uprzedzenia informacji o produkcie przedstawionym tutaj, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
GEOMETRIE G3 RACING
Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w rywalizacji na najwyższym poziomie opracowaliśmy geometrię G3, która pozwala użytkownikowi cieszyć się agresywną, niesamowicie szybką i zwinną pozycją, nie rezygnując przy tym z bardzo ważnego dla naszych inżynierów czynnika, jakim jest komfort.
Jednym z powodów, dla których zaprojektowaliśmy rowery w oparciu o opinie najlepszych na świecie zawodników XCO, jest maksymalne wykorzystanie mocy przy każdym obrocie korbą.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ KROKÓW (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| WZROST (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L Osie (A) | 1108 | 1138 | 1169 | |||
| L Górna rura (B) | - | - | - | |||
| L Rura wirtualna (C) | 562 | 590 | 618 | |||
| L Rura kierownicy (D) | 90 | 105 | 120 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 430 | 457 | 509 | |||
| L STRZELINY (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L AVANCE (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H CZĘŚĆ NOGI (I) | 50 | 50 | 50 | |||
| SS KIEROWNICA (J) | 69. | 69. | 69. | |||
| SS RURA PIONOWA (K) | 76. | 76. | 76. | |||
| ZASIĘG (L) | 415 | 440 | 465 | |||
| STACK (M) | 588 | 602 | 616 | |||
| SZLAK (N) | 89 | 89 | 89 |
