Wyobraź sobie ogłuszający hałas z trasy Pucharu Świata, emocje tłumu, bezlitosny tor, walkę o przetrwanie na granicy możliwości na każdym zakręcie, przy każdym skoku, podczas każdego zjazdu. Ambicja, by zabłysnąć na wyjątkowej arenie, zmusza nas do stworzenia czegoś wyjątkowego. Tak narodziła się Kenta SL.
Coraz sztywniejsza i coraz lżejsza, z w pełni karbonową ramą i naddimencjonowanym głównym punktem obrotu, które zapewniają idealną równowagę między stabilnością prowadzenia a zwrotnością. Odświeżona geometria przekłada się na wyjątkowe wrażenia z jazdy, podkreślające jej sportowy charakter.
Kenta SL, opracowana na najbardziej wymagających torach światowego kalendarza we współpracy z Factory Team, osiąga optymalny balans między wszechstronnością, responsywnością a kontrolą dzięki krótkim rurkom, 100-milimetrowemu skokowi zawieszenia i kątowi skrętu (69°). Ukryte prowadzenie linek, uniwersalny hak SRAM oraz wbudowany w główny punkt obrotu prowadnik łańcucha jeszcze bardziej udoskonalają to arcydzieło.
Wyruszyłem na poszukiwanie niezwykłego.
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany informacji o prezentowanym tutaj produkcie, w tym ceny, podzespołów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów, bez wcześniejszego powiadomienia.
Przejdź do porównywarki
GEOMETRIE G3 RACING
Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w rywalizacji na najwyższym poziomie opracowaliśmy geometrię G3, która pozwala użytkownikowi cieszyć się agresywną, niesamowicie szybką i zwinną pozycją, nie rezygnując przy tym z bardzo ważnego dla naszych inżynierów czynnika, jakim jest komfort.
Jednym z powodów, dla których zaprojektowaliśmy rowery w oparciu o opinie najlepszych na świecie zawodników XCO, jest maksymalne wykorzystanie mocy przy każdym obrocie korbą.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ KROKOWA (cm) | <82 | 81-88 | >87 | |||
| WZROST (cm) | <172 | 170-182 | >180 | |||
| L Osie (A) | 1108 | 1138 | 1169 | |||
| Górna rura L (B) | - | - | - | |||
| L Rura wirtualna (C) | 562 | 590 | 618 | |||
| L Rura kierownicy (D) | 90 | 105 | 120 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | |||
| ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 430 | 457 | 509 | |||
| L STRZELINY (G) | 435 | 435 | 435 | |||
| L AVANCE (H) | 51 | 51 | 51 | |||
| H PEDAŁÓW (I) | 50 | 50 | 50 | |||
| SS KIEROWNICA (J) | 69. | 69. | 69. | |||
| SS RURA PIONOWA (K) | 76. | 76. | 76. | |||
| Zasięg (L) | 415 | 440 | 465 | |||
| STACK (M) | 588 | 602 | 616 | |||
| SZLAK (N) | 89 | 89 | 89 |
