Z naszym nowym modelem Blade postawiliśmy sobie za cel pomóc Ci zniwelować te niewielkie różnice względem zegarka chronometrycznego, które w określonych dyscyplinach decydują o sukcesie lub porażce.
Jako najwyższa realizacja filozofii projektowej G3, jej rama została zaprojektowana z myślą o przesuwaniu granic sportowego charakteru i osiągów. Dzięki znacznie niższej w stosunku do poprzednich modeli proporcji współczynnika oporu aerodynamicznego do sztywności, nowa Blade jest szybszym i sztywniejszym rowerem, który lepiej przekazuje moc generowaną podczas pedałowania.
Hydrauliczne hamulce tarczowe, aerodynamiczna integracja wszystkich
komponentów i wyjątkowe wykonanie właśnie stworzyły rower zrodzony, by rzucić wyzwanie prawom czasoprzestrzeni.
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany bez uprzedzenia informacji o produkcie przedstawionym tutaj, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
Geometria i rozmiary
Geometrie G3 Racing
Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w najwyższej klasie rozgrywki wykształciliśmy geometrię G3, dzięki której użytkownik może cieszyć się agresywną, niesamowicie szybką i zwinną pozycją, nie rezygnując przy tym z bardzo ważnego dla naszych inżynierów czynnika – komfortu.
| XS | S | M | L | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ KROKÓW (cm) | <77 | 76–83 | 82-87 | >86 | ||
| WZROST (cm) | <160 | 159-174 | 173-182 | >181 | ||
| L Osie (A) | 951 | 970 | 991 | 1010 | ||
| L Górna rura (B) | 508 | 534 | 553 | 570 | ||
| L Rura wirtualna (C) | 501 | 534 | 553 | 570 | ||
| L Rura kierownicy (D) | 61/89 | 82/111 | 99/130 | 118/147 | ||
| L CENTRO/CENTRO (E) | - | - | - | - | ||
| ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 449 | 540 | 557 | 571 | ||
| L STRZELINY (G) | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| L AVANCE (H) | 370/45 | 370/45 | 370/45 | 370/45 | ||
| H PEDAŁÓW (I) | 75 | 75 | 75 | 75 | ||
| SS KIEROWNICA (J) | 71. | 73. | 73. | 73. | ||
| SS RURA PIONOWA (K) | 75. | 75. | 75. | 75. | ||
| ZASIĘG (L) | 376 | 395 | 414 | 431 | ||
| STACK (M) | 495 | 521 | 538 | 556 | ||
| SZLAK (N) | 70 | 60 | 60 | 60 |
