Nowe cele i nowe doznania z nową Beat. Dzięki silnikowi i akumulatorowi MAHLE Twoje trasy wejdą na wyższy poziom. Skorzystasz z niezawodnego, lekkiego i estetycznego systemu wspomagania pedałowania dzięki zintegrowanemu akumulatorowi oraz lekkiej, a zarazem wydajnej jednostce napędowej umieszczonej w piwczce.
System umożliwia zwiększenie zasięgu poprzez dodanie dodatkowego drugiego akumulatora o pojemności 250 Wh w tylnym uchwycie na bidon.
Wykonana w swobodnej geometrii, z lekką rurą z aluminium 6061 i karbonowym widelcem, Beat idealnie integruje układ elektryczny, osiągając bardzo niską wagę i wyjątkową estetykę.
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany bez uprzedzenia informacji o produkcie przedstawionym tutaj, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
Geometrie G1 Endurance
Zaprojektowana z myślą o tych długich trasach, na których tracisz rachubę godzin spędzonych w siodle. Geometria stworzona tak, aby zapewnić wygodę dzięki bardziej wyprostowanej pozycji w porównaniu z innymi geometriami,
w których Twoje ciało musi być bardziej efektywne w walce z wiatrem.
Dzięki krótszemu Reachowi i wyższemu Stackowi jest przeznaczona dla tych użytkowników, dla których celem jest dotarcie dalej.
| S | M | M | XL | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ KROKOWA (CM) | <77 | 76-84 | 83-88 | >87 | ||
| WZROST (CM) | <160 | 159-175 | 173-183 | >182 | ||
| L Osie (A) | 983 | 1007 | 1024 | 1042 | ||
| Górna rura L (B) | 499 | 525 | 545 | 565 | ||
| L Rura wirtualna (C) | 513 | 540 | 562 | 580 | ||
| L Rura kierownicy (D) | 105 | 130 | 155 | 180 | ||
| L CENTRO/CENTRO (E) | 460 | 490 | 510 | 550 | ||
| ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 510 | 540 | 560 | 600 | ||
| L STRZELINY (G) | 430 | 430 | 430 | 430 | ||
| L AVANCE (H) | 45 | 45 | 45 | 45 | ||
| H CZĘŚĆ NOGI (I) | 67 | 67 | 67 | 67 | ||
| SS KIEROWNICA (J) | 72. | 72. | 72. | 72. | ||
| SS RURA PIONOWA (K) | 74. | 73,5º | 73. | 73. | ||
| ZASIĘG (L) | 364 | 375 | 385 | 395 | ||
| STOS (M) | 534 | 558 | 580 | 605 |
