PVP
(Nowy) Adrenaline SL Team Replica, odświeżone kolory dla najszybszego, najlżejszego i najbardziej responsywnego roweru MMR.
Opracowana i sprawdzona w najwyższych zawodach przez zespół Caja Rural – Seguros RGA. Poczuj się jak zawodowiec dzięki temu autentycznemu rowerowi wyścigowemu.
Znalezienie optymalnej równowagi między różnymi rodzajami węgla nie było jedyną decyzją podjętą podczas jego opracowywania. Zaokrąglone kształty rur znacznie zmniejszają objętość, co przekłada się na mniejszą powierzchnię czołową i lepszą aerodynamikę, a także zapewnia znacznie czystszą estetykę.
Wersja SL łączy włókna węglowe o wysokim i ultradysparym module sprężystości, rozmieszczone i ułożone w laminacie pod różnymi kątami, aby uzyskać idealną równowagę między lekkością, sztywnością a tłumieniem.
Jeśli chodzi o geometrię, nadal opiera się ona na filozofii G2, choć dążenie do stworzenia bardziej konkurencyjnego roweru wiązało się z niewielkim obniżeniem stacku i skracaniem reachu. Pozwala to zmniejszyć powierzchnię czołową kolarza oraz przyjąć nieco bardziej wydłużoną i niższą pozycję, a wszystko to bez rezygnacji z komfortu.
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany bez uprzedzenia informacji o produkcie przedstawionym tutaj, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
Badania morfologiczne i ergonomiczne stanowią podstawę projektowania naszych geometrii. W G2 dążymy do pozycji, która pomoże użytkownikowi być konkurencyjnym, a jednocześnie zapewnia komfort podczas wielu godzin spędzonych na siodełku.
Zastosowana w takich rowerach jak Adrenaline, geometria High Performance Geometry pozwoli Ci być konkurencyjnym na tym Gran Fondo, które masz zaznaczone w kalendarzu, lub wrócić do domu z siłami po długim dniu spędzonym z Twoją wierną towarzyszką.
| S | M | L | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ KROKOWA (cm) | 78–81 | 80–87 | 86-92 | |||
| Wzrost (cm) | 164-174 | 172-182 | 180-190 | |||
| L Osie (A) | 980 | 990 | 1000 | |||
| Górna rura L (B) | 500 | 523 | 544 | |||
| L Rura wirtualna (C) | 530 | 549 | 568 | |||
| L Rura kierownicy (D) | 125 | 144 | 163 | |||
| L CENTRO/CENTRO (E) | 440 | 480 | 510 | |||
| ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 490 | 530 | 560 | |||
| L STRZELINY (G) | 410 | 410 | 410 | |||
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | |||
| H CZĘŚĆ RUCHOMA (I) | 70 | 70 | 70 | |||
| SS KIEROWNICA (J) | 72. | 72,5º | 73. | |||
| SS RURA PIONOWA (K) | 74. | 73,5º | 73. | |||
| Zasięg (L) | 379 | 387 | 395 | |||
| STACK (M) | 536 | 546 | 566 | |||
| SZLAK (N) | 62 | 59 | 55 | |||
| L MOC (O) | 100 | 100 | 110 | |||
| L SZKIEŁKO (P) | 170 | 172.5 | 172.5 |
