Posiadając to samo konkurencyjne DNA co jej starsza siostra i dzieląc z nią ewolucję aerodynamiczną oraz funkcjonalną, Adrenaline stanowi nasz najwyższy wyraz dążenia do doskonałych osiągów
Niesamowicie responsywna
Rozwój produktu nie ograniczał się jedynie do znalezienia odpowiedniej równowagi między poszczególnymi rodzajami karbonu. Zaokrąglone kształty rurki również odgrywają istotną rolę w zmniejszeniu objętości, co przekłada się na mniejszą powierzchnię czołową, poprawę aerodynamiki oraz bardziej wygładzoną estetykę
Rozwój nie ograniczał się tylko do znalezienia odpowiedniej równowagi między różnymi rodzajami karbonu. Zaokrąglone kształty rurki również odgrywają ważną rolę w zmniejszeniu objętości, co przekłada się na mniejszą powierzchnię czołową i poprawę aerodynamiki, a także na bardziej czystą estetykę
Wyciskaj ją w każdej chwili
Modele Adrenaline i Adrenaline SL mają bardziej wyczynową geometrię, co przekłada się na niewielkie zmniejszenie stacku i zasięgu reachu. Zmniejsza to powierzchnię czołową kolarza, umożliwiając nieco bardziej wydłużoną i niższą pozycję bez rezygnacji z komfortu.
Konstrukcja, w której kierunek włókien i ich niższy moduł sprężystości sprzyjają reakcji na obciążenia pionowe, czyniąc ją bardziej zwinną niż kiedykolwiek
Konstrukcja, w której kierunek włókien i ich niższy moduł sprężystości sprzyjają reakcji na obciążenia pionowe, czyniąc ją bardziej zwinną niż kiedykolwiek
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany bez uprzedzenia informacji o produkcie przedstawionym tutaj, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
Geometrie G2 Performance
Badania morfologiczne i ergonomiczne stanowią podstawę projektowania naszych geometrii. W G2 dążymy do uzyskania pozycji, która pomaga użytkownikowi zachować konkurencyjność, zapewniając jednocześnie komfort podczas wielogodzinnej jazdy na siodełku.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość wewnętrzna nogawki (cm) | <79 | 78–81 | 80-87 | 86-92 | >91 | |
| Wzrost (cm) | <166 | 164-176 | 174-182 | 180-190 | >188 | |
| L Osie (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| Górna rura L (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Rura wirtualna (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Rura kierownicy (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L STRZELINY (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H CZĘŚĆ NOGI (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS KIEROWNICA (J) | 71. | 72. | 72,5º | 73. | 73,5º | |
| SS RURA PIONOWA (K) | 74,5º | 74. | 73,5º | 73. | 72,5º | |
| ZASIĘG (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| SZLAK (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 |
