Adrenaline 10
dla
Gracz kontra gracz
Adrenaline
Klasyczne linie, nowoczesna wydajność.
Są rowery, które poznaje się od pierwszych obrotów pedałami. Adrenaline daje właśnie takie odczucie: bezpośrednią reakcję na mocniejsze naciskanie pedałów, ramę tłumiącą wibracje asfaltu i zwrotne prowadzenie, które zachęca do pokonywania kolejnych kilometrów pod górę.
Wszystko zaczyna się od karbonowej ramy, w której układ włókien został opracowany tak, aby zapewnić sztywność tam, gdzie jest potrzebna, i tłumienie tam, gdzie jest pożądane, nie poświęcając przy tym lekkości ani responsywności. Okrągłe rurki w klasycznym stylu nadają jej ponadczasowy, schludny wygląd i pomagają utrzymać niską wagę.
Dzieli geometrię ze swoją starszą siostrą, Adrenaline SL. Ma zmniejszony stack i kontrolowany reach, co pozwala na niską i efektywną pozycję, nie poświęcając przy tym komfortu podczas długich przejażdżek. To rower stworzony z myślą o wydajności na Twoich codziennych trasach, z niezmienną osobowością i najnowszą technologią.
* Zalecana cena sprzedaży.
**MMR zastrzega sobie prawo do zmiany bez uprzedzenia informacji o produkcie przedstawionym tutaj, w tym ceny, komponentów, specyfikacji technicznych, kolorów i materiałów.
Przejdź do porównywarki
G2 Geometria Performance
Badania morfologiczne i ergonomiczne stanowią podstawę projektowania naszych geometrii. W G2 dążymy do uzyskania pozycji, która pomaga użytkownikowi zachować konkurencyjność, a jednocześnie zapewnia komfort podczas wielogodzinnej jazdy na siodełku.
| XS | S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość w kroku (cm) | <79 | 78–81 | 80–87 | 86-92 | >91 | |
| Wzrost (cm) | <166 | 164-176 | 172-182 | 180-190 | >188 | |
| L Osie (A) | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 | |
| Górna rura L (B) | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 | |
| L Rura wirtualna (C) | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 | |
| L Rura kierownicy (D) | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 | |
| L CENTRO/CENTRO (E) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 | |
| ŚRODEK/ZATKAFKA (F) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 | |
| L STRZELINY (G) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| L AVANCE (H) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| H CZĘŚĆ RUCHOMA (I) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| SS KIEROWNICA (J) | 71. | 72. | 72,5º | 73. | 73,5º | |
| SS RURA PIONOWA (K) | 74,5º | 74. | 73,5º | 73. | 72,5º | |
| Zasięg (L) | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 | |
| STACK (M) | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 | |
| SZLAK (N) | 68 | 62 | 59 | 55 | 52 | |
| L MOC (O) | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | |
| L SZTYFTA (P) | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 175 |
